[实用新型]一种大容量安全建筑施工加气块运输小车有效
申请号: | 201920659191.0 | 申请日: | 2019-05-09 |
公开(公告)号: | CN210337940U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 匡浩;侯体伦;常卓;丁雅鑫 | 申请(专利权)人: | 中建二局第一建筑工程有限公司 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B5/00 |
代理公司: | 北京和联顺知识产权代理有限公司 11621 | 代理人: | 许亚峰 |
地址: | 100071 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 容量 安全 建筑 施工 加气块 运输 小车 | ||
本实用新型公开了建筑领域的一种大容量安全建筑施工加气块运输小车,包括车轮和车轴,车轴端部固定安装有凹形支架,凹形支架上部固定连接有弹簧减震器,弹簧减震器上部连接连接板,连接板上部固定连接底部固定杆,底部固定杆顶端固定设置有横向支撑杆,横向支撑杆垂直方向设置有纵向支撑杆,纵向支撑杆上部固定连接底板,底板前侧固定安装有车把,底板上表面左右两侧固定安装第一侧板,底板上表面前后两侧通过转轴活动连接第二侧板,第一侧板与第二侧板相交处安装有固定装置,本实用新型便于工人装卸加气块,在增加单次运输量的同时保证了安全。
技术领域
本实用新型涉及建筑领域,具体为一种大容量安全建筑施工加气块运输小车。
背景技术
由于现代建筑的环保节能要求越来越高,蒸压加气混凝土砌块(简称加气块)在目前的建筑工程中已经取代了原来的空心砖、标砖,渐渐取得了更为广泛的应用。目前建筑施工中运输加气块使用最为普遍的是普通平板车和手推劳动车,经过带有一定坡度的电梯坡道,通过施工电梯进行加气块运输。
采用以上两种工具存在以下问题:运输蒸压加气混凝土砌块数量少,运输效率低,造成了人力的浪费及进度的滞后;运输车辆的车轮较大,放料位置不平,装卸不方便;在运输过程中由于加气块的放置方式不平极易对加气块造成损坏,进而造成了材料浪费;由于平板车和手推劳动车在侧面没有安全防护措施,运输过程中有加气块从侧边掉落,砸伤操作人员的风险。
目前,申请号为CN201320124057.3的中国专利公开了公开了一种加气块运输车,包括两个车轮,两个车轮经轮轴连接,轮轴经支架与装料平台连接,装料平台为钢管与钢筋焊接而成的1000mm×700mm的矩形平台,离地高度40mm,装料平台前端设有两个车把。该实用新型用于建筑工程中蒸压加气混凝土砌块的场内运输,合理的考虑了加气块的长度和宽度,规范了加气块的堆码方式,单次运输数量大,有效的加强了施工材料的半成品保护工作,减少了加气块损坏的消耗率,节约了施工材料。但是该实用新型侧面无防护,并且加气块运输过程中不固定,建筑施工现场场地不平整,在运输过程中存在掉落伤人风险,同时该装置的装料平台由钢管焊接而成,加气块直接放置在上面,容易损毁边角,且装料平台存在间隙,在往高处运输的过程中,存在损坏的加气块角料掉落伤人的风险。
基于此,本使用新型设计了一种大容量安全建筑施工加气块运输小车。
实用新型内容
本使用新型的目的在于提供一种大容量安全建筑施工加气块运输小车,以解决上述背景中提出的加气块在运输过程中损坏和掉落伤人的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种大容量安全建筑施工加气块运输小车,包括车轮和车轴,所述车轴端部固定安装有凹形支架,所述凹形支架上部固定连接有弹簧减震器,所述弹簧减震器上部连接连接板,所述连接板上部固定连接底部固定杆,所述底部固定杆顶端固定设置有横向支撑杆,所述横向支撑杆垂直方向设置有纵向支撑杆,所述纵向支撑杆上部固定连接底板,所述底板前侧固定安装有车把,所述底板上表面左右两侧固定安装第一侧板,所述底板上表面前后两侧通过转轴活动连接第二侧板,所述第一侧板上表面两端设置有第二固定筒,所述第二侧板上表面两端设置有第一固定筒,所述第一固定筒一侧设置有固定凹形架,所述固定凹形架前侧开设有若干竖向孔,所述第一固定筒、第二固定筒和固定凹形架通过固定杆连接。
优选的,所述车轮共有六个,成3*2矩阵等间距排列。
优选的,所述纵向支撑杆等间距设置。
优选的,所述固定杆的直径小于竖向孔的宽度,所述竖向孔在固定凹形架前侧等间距设置。
优选的,所述底部固定杆、横向支撑杆、纵向支撑杆和车把由施工现场钢筋放样后的钢筋废料焊接而成。
优选的,所述底板上表面放置有缓冲垫,所述第一侧板和第二侧板内表面设有缓冲套,所述车把表面套设有防护垫。
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