[实用新型]一种轿车备胎箱的升降机构

说明书

本实用新型公开了一种轿车备胎箱的升降机构，包括后备箱，后备箱的底部固定连接有备胎箱，备胎箱的左侧固定连接有支撑板，支撑板的右侧贯穿备胎箱的右侧，支撑板的背侧且位于备胎箱的表面固定连接有U型架。本实用新型通过启动油缸，油缸向上支撑顶板，顶板向上移动带动剪刀支撑架向上支撑，剪刀支撑架配合滑块和滑槽向上限位支撑，剪刀支撑架向上移动带动U型架向上移动，U型架向上移动带动支撑板向上移动，支撑板向上移动带动备胎本体向上移动通过开口方便使用者取出，解决了现有的备胎一般放置后备箱使用起来比较麻烦的问题，减少了使用者取出的劳动力，也减少了使用者更换备胎的时间，提高了备胎的实用性。

技术领域

本实用新型涉及轿车备胎箱机械技术领域，具体为一种轿车备胎箱的升降机构。

背景技术

备胎，就是给汽车准备一个备用轮胎，一旦那个轮子爆胎或者出了问题，备用轮胎就方便及时地取而代之，汽车就不至于中途抛锚。

在更换备胎时，需要用到轿车备胎箱的升降机构，但现有的备胎一般放置后备箱使用起来比较麻烦，增加了使用者取出的劳动力，也增加了使用者更换备胎的时间，降低了备胎的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轿车备胎箱的升降机构，具备方便取出的优点，解决了现有的备胎一般放置后备箱使用起来比较麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轿车备胎箱的升降机构，包括后备箱，所述后备箱的底部固定连接有备胎箱，所述备胎箱的左侧固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧贯穿备胎箱的右侧，所述支撑板的背侧且位于备胎箱的表面固定连接有U型架，所述后备箱顶部的左侧和右侧且位于备胎箱的背侧均开设有容纳槽，所述容纳槽内壁顶部的左侧和右侧均滑动连接有滑块，所述滑块的顶部通过转轴活动连接有剪刀支撑架，所述剪刀支撑架的顶部与U型架的底部滑动连接，所述剪刀支撑架内侧的底部固定连接有固定板，所述固定板顶部的前侧和背侧均通过轴销活动连接有油缸，所述剪刀支撑架内侧的顶部固定连接有顶板，所述油缸的顶部与顶板的底部固定连接。

优选的，所述U型架内壁的底部和容纳槽内壁的底部均开设有滑槽，所述滑槽的数量为四个，且均匀分布，所述滑槽与滑块配合使用。

优选的，所述U型架内壁底部的左侧和右侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的底部与后备箱的底部固定连接，所述弹簧的数量为两个，且均匀分布，所述弹簧与U型架配合使用。

优选的，所述备胎箱的左侧和右侧均开设有矩形槽，所述矩形槽的宽度大于支撑板的移动距离，所述支撑板与矩形槽配合使用。

优选的，所述备胎箱的顶部开设有开口，所述开口的宽度大于八十厘米，所述油缸的数量为四个，且均匀分布，所述油缸与剪刀支撑架配合使用。

优选的，所述剪刀支撑架的数量为两个，且均匀分布，所述剪刀支撑架与U型架配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置后备箱、备胎箱、支撑板、U型架、容纳槽、滑块、剪刀支撑架、固定板、油缸和顶板配合使用，通过使用者打开后备箱，然后启动油缸，油缸向上支撑顶板，顶板向上移动带动剪刀支撑架向上支撑，剪刀支撑架配合滑块和滑槽向上限位支撑，剪刀支撑架向上移动带动U型架向上移动，U型架向上移动带动支撑板向上移动，支撑板向上移动带动备胎本体向上移动通过开口方便使用者取出，解决了现有的备胎一般放置后备箱使用起来比较麻烦的问题，减少了使用者取出的劳动力，也减少了使用者更换备胎的时间，提高了备胎的实用性。

2、本实用新型通过滑槽的设置，能够使滑块在滑槽的内部左右移动，同时起到限位的作用，避免了滑块在移动的过程中出现晃动的现象，也减少滑块对容纳槽内壁的摩擦，增加滑块的使用寿命。