[实用新型]一种用于车辆的后减震器座连接结构及车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的后减震器座连接结构，其特征在于，所述后减震器座连接结构布置在所述车辆的后纵梁总成的后纵梁的腔体内，包括：

至少一个连接板，位于所述后纵梁的腔体内，所述后减震器座通过所述连接板连接至所述后纵梁总成上；和

至少一个螺纹件，与所述连接板固定连接，其中部为一贯穿的通孔且所述通孔的内部设置有内螺纹，通过所述后减震器座上的螺栓与所述螺纹件的螺纹连接，从而连接所述后减震器座与所述连接板。

2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述连接板包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板通过点焊的方式连接形成一矩形封闭框，所述螺纹件位于所述矩形封闭框上并与所述矩形封闭框固定连接。

3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述第一连接板由一长条形面板的两端沿所述长条形面板的同侧弯折而成，所述第二连接板与所述第一连接板的结构相同，所述第一连接板的两侧与所述第二连接板的两侧分别通过点焊的方式连接，从而连接所述第一连接板和所述第二连接板以形成所述矩形封闭框。

4.根据权利要求2或3所述的连接结构，其特征在于，所述矩形封闭框的每一长边上分别设有两个间隔分布的凹陷部，所述凹陷部为由所述矩形封闭框的长边向所述矩形封闭框的内部凹陷形成，所述螺纹件位于所述凹陷部上且通过烧焊的方式固定连接在所述凹陷部上。

5.根据权利要求4所述的连接结构，其特征在于，所述螺纹件为一螺纹管，所述螺纹管的长度为55mm-60mm之间的任一数值，位于所述连接板上的所述螺纹管平行排列。

6.根据权利要求5所述的连接结构，其特征在于，所述凹陷部的截面为圆弧形，所述凹陷部的形状与所述螺纹管的外部圆柱形状相匹配，所述凹陷部容纳所述螺纹管，所述螺纹管通过烧焊的方式固定连接在所述凹陷部上。

7.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述连接板上设有沿所述连接板的延伸方向布置的加强筋。

8.一种车辆，包括后减震器座和后纵梁总成，其特征在于，还包括如权利要求1-7中任一项所述的用于将所述后减震器座连接至所述后纵梁总成的后减震器座连接结构。