[实用新型]仪表板按压式卡片槽结构

说明书

本实用新型涉及仪表板技术领域，具体为仪表板按压式卡片槽结构，包括：仪表板，仪表板内部左端开有至少五个卡片槽，并仪表板内部左端卡接有至少五块隔板，且卡片槽均通过隔板一一相隔，仪表板内部底端并位于卡片槽的下端开有空腔，且空腔内部右端固定连接有第一弹簧，第一弹簧上端固定连接有压杆，且压杆下端左部并位于空腔内固定连接有连接杆，连接杆上端固定连接有贯穿于卡片槽底部的顶杆；综上，通过设置卡片槽、顶杆及收纳槽等结构，减少卡片的丢失，且可以快速便捷的取放卡片，操作便捷，且能归类存放相应卡片，更加人性化，可随时增大卡片槽的使用空间，提高了使用功能性及灵活性。

技术领域

本实用新型涉及仪表板技术领域，具体为仪表板按压式卡片槽结构。

背景技术

仪表板是驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成，它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上，仪表板总成好似一扇窗户，随时反映车子内部机器的运行状态。同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是驾驶室内最引人注目的部件，仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能，是整车风格的代表之一。

根据现有的仪表板按压式卡片槽结构，由于现有的仪表板按压式卡片槽结构在使用时，汽车上的仪表板由于难以存放卡片类物品，从而导致司机在需要使用到卡片时，列如在加油站及收费站等场合时，时常需要使用到卡片，但是司机一般都会把卡片随意丢在车车内一旁，当需要使用到卡片时，不易于寻找及拿取，从而带来不少麻烦，倘若把卡片放在钱包内，虽然不易丢失，但是操作过于繁琐，也不利于取放，即使有些车内会的仪表板上会设计相应的卡片槽，但是这种卡片槽在放入卡片后，卡片容易掉在卡片槽的深出，也不利于取放，而且车子不断颠簸的话，卡片也容易从卡片槽内掉出，并且卡片槽的空间被固定死，难以根据需要进行空间的调节，功能性不够，不够人性化，故而，我们提出仪表板按压式卡片槽结构来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了仪表板按压式卡片槽结构，具备不仅可以便于在仪表板上存放卡片，使卡片不易丢失，便于取放，减少操作麻烦，还能提增大卡片槽的使用空间，提高使用功能性，更加人性化等优点，解决了现有的仪表板按压式卡片槽结构在使用时，汽车上的仪表板由于难以存放卡片类物品，从而导致司机在需要使用到卡片时，列如在加油站及收费站等场合时，时常需要使用到卡片，但是司机一般都会把卡片随意丢在车车内一旁，当需要使用到卡片时，不易于寻找及拿取，从而带来不少麻烦，倘若把卡片放在钱包内，虽然不易丢失，但是操作过于繁琐，也不利于取放，即使有些车内会的仪表板上会设计相应的卡片槽，但是这种卡片槽在放入卡片后，卡片容易掉在卡片槽的深出，也不利于取放的问题。

技术方案

本实用新型提供如下技术方案：仪表板按压式卡片槽结构，所述仪表板按压式卡片槽结构包括：

仪表板按压式卡片槽结构，其特征在于,所述仪表板按压式卡片槽结构包括：

仪表板，所述仪表板内部左端开有至少五个卡片槽，并仪表板内部左端卡接有至少五块隔板，且所述卡片槽均通过隔板一一相隔，所述仪表板内部底端并位于卡片槽的下端开有空腔，且所述空腔内部右端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧上端固定连接有压杆，且所述压杆下端左部并位于空腔内固定连接有连接杆，所述连接杆上端固定连接有贯穿于卡片槽底部的顶杆，且所述压杆顶端并裸露于仪表板的外部相接有压板，所述压杆上端内侧开有呈向右开口设置的活动腔，且所述活动腔内部顶端活动连接有活动杆，所述活动杆右端下部相接有梯形块，且所述活动杆左端中部固定连接有第二弹簧，并第二弹簧左端固定连接于所述活动腔的内壁，所述仪表板内部且位于梯形块的右下端活动连接有L型杆，且所述L型杆左端相接有位于梯形块下端的限位块，所述L型杆顶端并裸露于仪表板的外部相接有推槽，且所述仪表板内部并位于卡片槽与压杆内侧之间开有可放置隔板的收纳槽，且所述卡片槽底端一侧均开有与隔板相卡接的卡槽。