[实用新型]一种制冷并联机组的压缩机启停的控制系统

说明书

本实用新型提供了一种制冷并联机组的压缩机启停的控制系统，其增加了控制器对压缩机启停信号的感知，且在压缩机检修和维护结束而再次投入使用时，可实现压缩机低负荷启动，避免压缩机电机烧毁的情况；其包括压缩机主电路模块及与其电连接的压缩机控制电路模块、控制器电路模块，压缩机主电路模块包括三相四线制电源以及并联连接于三相四线制电源的压缩机组，压缩机控制电路模块包括手动启停按钮，控制器电路模块包括控制器U，压缩机控制电路模块还包括控制继电器、加载电路模块，控制继电器、加载电路模块分别连接于手动启停按钮，加载电路模块包括加载继电器，控制继电器、加载继电器均连接于控制器U。

技术领域

本实用新型涉及制冷空调技术领域，尤其是涉及带有能调的压缩机控制逻辑，具体为一种制冷并联机组的压缩机启停的控制系统。

背景技术

目前，在制冷空调领域中，并联机组的使用非常广泛，并联机组的控制也变得愈加复杂和精细，并联机组的控制系统包括：压缩机主电路、压缩机控制电路、控制器、低压传感器等，整个控制逻辑是通过控制器接收低压传感器的信号，来控制压缩机的启停，但是为了方便维护和检修，会给每台压缩机配置手动启停按钮，来控制压缩机的启停；但为了保证冷库的库温，让货物不至于损坏，此时的并联机组是不停机的，即剩余的压缩机仍需继续正常运行，而控制器此时却无法感知到其中的一台压缩机已经停机，控制器还会继续输出，那么当维护和检修完成后，将此台压缩机再次投入的话，压缩机就会直接启动，此时对整个系统会产生很大的冲击，电网也会承受很大的压力；由此假设系统中的压缩机是带有能调的，此时控制器需要压缩机进行百分之百的输出，则在压缩机再次投入系统后，压缩机会直接百分之百的运行，此时压缩机的转矩会变得很大，压缩机的电流随之也会变得很大，这就很容易造成压缩机电机的烧毁。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种制冷并联机组的压缩机启停的控制系统，其增加了控制器对压缩机启停信号的感知，且在压缩机检修和维护结束而再次投入使用时，可实现压缩机低负荷启动，避免压缩机电机烧毁的情况。

其技术方案是这样的：一种制冷并联机组的压缩机启停的控制系统,其包括压缩机主电路模块及与其电连接的压缩机控制电路模块、控制器电路模块，所述压缩机主电路模块包括三相四线制电源以及并联连接于所述三相四线制电源的压缩机组，所述压缩机控制电路模块包括手动启停按钮，所述控制器电路模块包括控制器U，其特征在于：所述压缩机控制电路模块还包括控制继电器、加载电路模块，所述控制继电器、加载电路模块分别连接于所述手动启停按钮，所述加载电路模块包括加载继电器，所述控制继电器、加载继电器均连接于所述控制器U。

其进一步特征在于：

所述压缩机组包括压缩机Ⅰ、压缩机Ⅱ，所述压缩机Ⅰ、压缩机Ⅱ均采用双线圈压缩机，且均分别连接接触器C和断路器CB后接于所述三相四线制电源；所述压缩机Ⅰ、压缩机Ⅱ均包括油流报警模块U1、电机保护模块U2；

其还包括连接于所述三相四线制电源上的相保护控制电路，所述相保护控制电路包括控制回路断路器CCB、熔断器F、相保护控制器PLM，所述相保护控制器PLM采用的是系列hwua相序控制器，所述相保护控制器PLM的L1、L2、L3相接线端分别经所述熔断器F后接入所述三相四线制电源，所述控制回路断路器CCB的进线端连接于所述三相四线制电源，所述控制回路断路器CCB的出线端连接于所述控制器电路模块，所述相保护控制器PLM的11脚连接于所述控制器电路模块；

所述控制器电路模块还包括变压器Y1，所述控制回路断路器CCB的出线端分别连接于所述变压器Y1的T2、TA接线端，所述相保护控制器PLM的11脚与所述变压器Y1的TA接线端相连接；所述控制器U采用型号为XC1008D控制器，所述控制器U的62、68脚之间连接有吸气压力传感器SP，所述控制器U的1、2脚分别连接所述变压器Y1的TC、TD接线端，所述控制器U的4、10、91、93、95、97、99、101脚均连接于所述变压器Y1的TA接线端；