[实用新型]一种二手车轮胎磨损量检测装置

说明书

本实用新型公开了一种二手车轮胎磨损量检测装置，涉及轮胎检测技术领域，包括基座、立板、支撑平台以及检测机构，所述立板有两个且并列设置于基座上，立板上通过轴承安装有水平的支撑轴，支撑轴的末端连接有待检测轮胎，支撑轴的中部安装有同步轮，同步轮的外圆周面设有标记用的纸张，所述支撑平台固定于基座上且沿着待检测轮胎的径向方向布置，检测机构通过调节机构安装于支撑平台上并能够沿着待检测轮胎的径向方向调整位置，本实用新型借助于能够与检测机构同步移动的标记组件，可以快速地标记出待检测轮胎表面的磨损情况，直观性好，且整体结构设计简单，采用纯机械设计，不涉及相应的电路控制结构和电器元器件，成本较低。

技术领域

本实用新型属于轮胎检测技术领域，具体涉及一种二手车轮胎磨损量检测装置。

背景技术

汽车在行驶过程中，特别是在复杂路况，轮胎可能会产生异常磨损、偏磨等现象，降低轮胎寿命，进而引起行车抖动，更为严重的是发生爆胎，导致交通事故，因此对轮胎的检测试验尤为重要。目前对轮胎异常磨损检测方法重要是依靠肉眼观察，用标尺测量胎纹沟深来分析，在测量时，由于测量点较少，往往导致测量结果往往不够准确、完整。现有技术中对于轮胎的检测方法还包括利用压力传感器、超声波传感器等方式对轮胎表面进行检测，但其设备成本高，需要借助于一定的算法，技术难度较大。

如何对轮胎磨损量进行较为快速和直观地检测，是本领域亟待解决的重要问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种二手车轮胎磨损量检测装置，以解决现有技术中导致的上述缺陷。

一种二手车轮胎磨损量检测装置，包括基座、立板、支撑平台以及检测机构，所述立板有两个且并列设置于基座上，立板上通过轴承安装有水平的支撑轴，支撑轴的末端连接有待检测轮胎，支撑轴的中部安装有同步轮，同步轮的外圆周面设有标记用的纸张，所述支撑平台固定于基座上且沿着待检测轮胎的径向方向布置，检测机构通过调节机构安装于支撑平台上并能够沿着待检测轮胎的径向方向调整位置；

所述检测机构具体包括U形板一、U形板二、导向杆、弹簧、侧板以及标记组件，所述U形板二的尺寸小于U形板一且U形板二套接于U形板一的U形槽内，U形板的前后两个侧壁上设有腰圆形的通孔一，U形板二的前后两侧壁的外侧连接有连接套，连接套上螺纹连接有螺母并通过螺母与U形板一固定，所述导向杆贯穿U形板二的前后两侧壁且滑动连接与连接套内，所述侧板固定连接于导向杆上并位于朝向同步轮的一侧，侧板上安装有所述的标记组件，位于U形板二的U形槽内的导向杆上还套设有所述的弹簧，且弹簧的前端与侧板抵接。

优选的，所述标记组件包括螺杆、固定套和标记笔，所述螺杆螺纹连接于侧板上，螺杆的前端连接固定套，固定套内套接有所述的标记笔。

优选的，所述螺杆的后端连接有螺帽。

优选的，所述调节机构包括调节螺栓，所述支撑平台上设有腰圆形的通孔二，U形板一的底部设有安装孔，所述调节螺栓穿过安装孔、通孔二将U形板一固定于支撑平台上。

本实用新型的优点在于：借助于能够与检测机构同步移动的标记组件，可以快速地标记出待检测轮胎表面的磨损情况，直观性好，且整体结构设计简单，采用纯机械设计，不涉及相应的电路控制结构和电器元器件，成本较低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型中检测机构及标记组件的结构示意图。

图4为本实用新型中U形板一与U形板二的连接示意图。

图5为本实用新型中U形板二的结构示意图。