[实用新型]一种动车用减震器活塞杆

权利要求书

1.一种动车用减震器活塞杆，包括筒体(9)，其特征在于，所述筒体(9)的底部固定连接有下连接板(4)，所述下连接板(4)的底部焊接有下连接部(3)，所述筒体(9)内滑动连接有活塞(8)，所述活塞(8)的上表面居中位置处固定连接有活塞杆(11)，所述活塞杆(11)的上端固定连接有上连接板(12)，所述上连接板(12)的顶部焊接有上连接部(13)，所述筒体(9)内活塞(8)以下的部分填充有液压油，且所述筒体(9)内活塞(8)以下的部分设置有与活塞(8)相连接的二次缓压机构。

2.根据权利要求1所述的一种动车用减震器活塞杆，其特征在于，所述二次缓压机构包括固定连接在活塞(8)底部居中位置处的竖杆(1)，所述竖杆(1)的下端固定连接有互相垂直设置的两个连杆(2)，所述筒体(9)的内侧壁上周向开设有四个滑槽，四个所述滑槽内均固定安装有竖直设置的限位杆(7)，四个所述限位杆(7)上均依次套设有套环(6)和弹簧(5)，四个所述套环(6)分别与两个连杆(2)的四个端部固定连接，且四个所述套环(6)分别滑动套设在四个限位杆(7)上，四个所述弹簧(5)的上端分别与四个套环(6)的下端面固定连接，四个所述弹簧(5)的下端分别与四个滑槽的内侧壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种动车用减震器活塞杆，其特征在于，四个所述弹簧(5)均为压缩弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种动车用减震器活塞杆，其特征在于，所述筒体(9)内安装有供活塞杆(11)穿插的密封圈(10)，所述密封圈(10)与活塞杆(11)之间设置有油封。

5.根据权利要求2所述的一种动车用减震器活塞杆，其特征在于，四个所述限位杆(7)平行设置。

6.根据权利要求4所述的一种动车用减震器活塞杆，其特征在于，所述活塞(8)、密封圈(10)、活塞杆(11)均为表面涂有防锈层的不锈钢件。