[实用新型]一种具有减震效果的车用散热器有效
| 申请号： | 201920799307.0 | 申请日： | 2019-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN210033608U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 邓苏明 | 申请（专利权）人： | 惠州市精鸿精密科技有限公司 |
| 主分类号： | F01P11/00 | 分类号： | F01P11/00 |
| 代理公司： | 44284 东莞市科安知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 卿高山 |
| 地址： | 516000 广东省惠州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 缓冲板 散热器主体 挡板 侧板 弹簧 滑杆 车用散热器 减震效果 散热器 减震 本实用新型 弹簧安装 弹性作用 缓冲作用 上下两端 清洁布 下表面 右端面 左端面 滑轨 下端 左端 镶嵌 | ||
1.一种具有减震效果的车用散热器，包括散热器主体(1)、第一弹簧(2)和滑杆(10)，其特征在于：所述散热器主体(1)的上下两端均固定有挡板(3)，所述第一弹簧(2)安装于挡板(3)与散热器主体(1)的连接处，且挡板(3)的左端连接有第一侧板(4)，所述挡板(3)的右端安装有第二侧板(5)，所述散热器主体(1)的左右两端均固定有第一缓冲板(6)，且第一缓冲板(6)的下端安装有第二缓冲板(7)，所述第二缓冲板(7)与第一缓冲板(6)的连接处安装有第二弹簧(8)，所述第一侧板(4)的右端面中间位置与第二侧板(5)的左端面中间位置均镶嵌有第一滑轨(9)，所述滑杆(10)安装于散热器主体(1)的正面，且滑杆(10)的下表面固定有清洁布(11)。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的车用散热器，其特征在于：所述第一弹簧(2)的外部上下两端均安装有限位板(12)，且限位板(12)与第一弹簧(2)之间形成半包围结构，并且第一弹簧(2)均匀等距分布于挡板(3)与散热器主体(1)之间，同时挡板(3)通过第一弹簧(2)与散热器主体(1)之间构成弹性结构。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的车用散热器，其特征在于：所述第一侧板(4)的外表面开设有凹槽(13)，且凹槽(13)的内部中间位置安置有丝杆(14)，所述丝杆(14)的下端安装有微型电机(15)，且丝杆(14)的上端连接有轴承(16)，所述丝杆(14)的外表面连接有滑台(17)，且丝杆(14)与滑台(17)之间的连接方式为螺纹连接，所述微型电机(15)与丝杆(14)之间构成转动结构，且丝杆(14)贯穿于滑台(17)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的车用散热器，其特征在于：所述第二侧板(5)的上表面镶嵌有第二滑轨(18)，且第二滑轨(18)的上端连接有滑块(19)，所述第二滑轨(18)与滑块(19)之间的尺寸相吻合，且滑杆(10)通过第二滑轨(18)和滑块(19)与第二侧板(5)之间构成滑动结构。
5.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的车用散热器，其特征在于：所述第一缓冲板(6)与第二缓冲板(7)关于第二弹簧(8)的水平中心线上下对称，且第一缓冲板(6)和第二缓冲板(7)与第一滑轨(9)之间构成滑动结构。
6.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的车用散热器，其特征在于：所述清洁布(11)的材质为聚酯纤维材质，且清洁布(11)与滑杆(10)的下表面紧密贴合。
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