[实用新型]一种便于取用的LNG卸车装置有效

专利信息
申请号: 201920800434.8 申请日: 2019-05-30
公开(公告)号: CN210035060U 公开(公告)日: 2020-02-07
发明(设计)人: 吴志锐;李波;熊英;祁志曌;吴卓君 申请(专利权)人: 河南查瑞特种设备有限公司
主分类号: F17C9/00 分类号: F17C9/00;F17C13/02;F17C13/04;F17C13/12
代理公司: 41149 郑州浩翔专利代理事务所(特殊普通合伙) 代理人: 边延松
地址: 457000 河南省濮阳市华*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 低温装载 本实用新型 出气阀门 天然气 低温储存罐 低温储存 感应式 排气阀 输出排 液位计 运输车 卸车 取用 液阀 安全阀 出液阀门 顶部安装 发生危险 罐内压力 受热膨胀 卸车装置 输出 过滤阀 换热器 潜液泵 输气管 液位 监控 分配 观察
【说明书】:

实用新型公开了一种便于取用的LNG卸车装置,包括LNG运输车、LNG低温装载罐、潜液泵、LNG低温储存罐、感应式液位计、输出排气阀、安全阀、过滤阀、换热器以及输出排液阀,LNG运输车一侧安装有LNG低温装载罐,LNG低温装载罐末端顶部安装有天然气出气阀门,天然气出气阀门上连接有输气管,天然气出气阀门下方的LNG低温装载罐末端底部安装有LNG出液阀门,本实用新型的有益效果是:本实用新型可以防止LNG在卸车过程中受热膨胀,导致LNG低温储存罐内压力过大而发生危险,卸车完成后可通过感应式液位计观察监控LNG低温储存罐内部的LNG液位高度及其容量,同时设置输出排气阀和输出排液阀使LNG低温储存罐内的天然气和LNG更加方便分配取用。

技术领域

本实用新型涉及LNG卸车结构技术领域,具体为一种便于取用的LNG卸车装置。

背景技术

传统的LNG卸车时难以防止LNG在卸车过程中受热膨胀,导致LNG低温储存罐内压力过大而发生危险,卸车完成后也无法观察监控LNG低温储存罐内部的LNG液位高度及其容量,使用不便,同时后期不方便分配取用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于取用的LNG卸车装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于取用的LNG卸车装置,包括LNG运输车、LNG低温装载罐、潜液泵、LNG低温储存罐、感应式液位计、输出排气阀、安全阀、过滤阀、换热器以及输出排液阀,所述LNG运输车一侧安装有LNG低温装载罐,所述LNG低温装载罐末端顶部安装有天然气出气阀门,所述天然气出气阀门上连接有输气管,所述天然气出气阀门下方的LNG低温装载罐末端底部安装有LNG出液阀门,所述LNG出液阀门上连接有输液管,所述输液管末端设有潜液泵,所述潜液泵一侧底部安装有潜液泵入口,所述潜液泵另一侧顶部安装有潜液泵出口,所述输液管通过潜液泵入口与潜液泵连接,所述潜液泵一侧设有LNG低温储存罐,所述LNG低温储存罐前段外侧通过前固定板固定于安装台面,所述LNG低温储存罐后段外侧通过后固定板固定于安装台面,所述后固定板顶部安装有感应式液位计,所述感应式液位计末端穿过LNG低温储存罐顶部位于LNG低温储存罐内部,所述LNG低温装载罐和LNG低温储存罐一侧顶部之间通过输气管和天然气进气阀门连接,所述天然气进气阀门下防的LNG低温储存罐上安装有LNG进液阀门,所述潜液泵和LNG低温储存罐之间通过潜液泵出口和LNG进液阀门连接,所述潜液泵出口和LNG进液阀门之间通过输液管连接,所述LNG低温储存罐另一侧顶部连接导气管,所述导气管上连接输出排气阀,所述导气管上位于输出排气阀一侧连接安全阀,所述导气管与LNG低温储存罐之间的导气管上连接综合管,所述综合管上安装有调压阀,所述综合管底部连接导液管固定套筒和导液管,所述导液管固定套筒安装于LNG低温储存罐上,所述导液管顶端安装有输出排液阀,所述导液管和输出排液阀之间的导液管上安装有过滤阀,所述过滤阀一侧的导液管上安装有液体阀,所述液体阀和输出排液阀之间的导液管外侧安装换热器,所述导液管穿过换热器与输出排液阀连接。

作为优选,所述天然气出气阀门和天然气进气阀门为不锈钢气体单向阀。

作为优选,所述潜液泵底部安装有潜液泵固定底座,所述潜液泵通过潜液泵固定底座固定于安装台面。

作为优选,所述潜液泵内部设有低温泵舱。

作为优选,所述输出排气阀上安装有排气管压力表。

作为优选,所述输出排液阀上安装有排液管压力表。

作为优选,所述LNG出液阀门和LNG进液阀门均为RD高压单向阀。

作为优选,所述LNG低温储存罐内部的温度为-140±5℃。

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