[实用新型]一种便于取用的LNG卸车装置有效
申请号: | 201920800434.8 | 申请日: | 2019-05-30 |
公开(公告)号: | CN210035060U | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 吴志锐;李波;熊英;祁志曌;吴卓君 | 申请(专利权)人: | 河南查瑞特种设备有限公司 |
主分类号: | F17C9/00 | 分类号: | F17C9/00;F17C13/02;F17C13/04;F17C13/12 |
代理公司: | 41149 郑州浩翔专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 边延松 |
地址: | 457000 河南省濮阳市华*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 低温装载 本实用新型 出气阀门 天然气 低温储存罐 低温储存 感应式 排气阀 输出排 液位计 运输车 卸车 取用 液阀 安全阀 出液阀门 顶部安装 发生危险 罐内压力 受热膨胀 卸车装置 输出 过滤阀 换热器 潜液泵 输气管 液位 监控 分配 观察 | ||
本实用新型公开了一种便于取用的LNG卸车装置,包括LNG运输车、LNG低温装载罐、潜液泵、LNG低温储存罐、感应式液位计、输出排气阀、安全阀、过滤阀、换热器以及输出排液阀,LNG运输车一侧安装有LNG低温装载罐,LNG低温装载罐末端顶部安装有天然气出气阀门,天然气出气阀门上连接有输气管,天然气出气阀门下方的LNG低温装载罐末端底部安装有LNG出液阀门,本实用新型的有益效果是:本实用新型可以防止LNG在卸车过程中受热膨胀,导致LNG低温储存罐内压力过大而发生危险,卸车完成后可通过感应式液位计观察监控LNG低温储存罐内部的LNG液位高度及其容量,同时设置输出排气阀和输出排液阀使LNG低温储存罐内的天然气和LNG更加方便分配取用。
技术领域
本实用新型涉及LNG卸车结构技术领域,具体为一种便于取用的LNG卸车装置。
背景技术
传统的LNG卸车时难以防止LNG在卸车过程中受热膨胀,导致LNG低温储存罐内压力过大而发生危险,卸车完成后也无法观察监控LNG低温储存罐内部的LNG液位高度及其容量,使用不便,同时后期不方便分配取用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于取用的LNG卸车装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于取用的LNG卸车装置,包括LNG运输车、LNG低温装载罐、潜液泵、LNG低温储存罐、感应式液位计、输出排气阀、安全阀、过滤阀、换热器以及输出排液阀,所述LNG运输车一侧安装有LNG低温装载罐,所述LNG低温装载罐末端顶部安装有天然气出气阀门,所述天然气出气阀门上连接有输气管,所述天然气出气阀门下方的LNG低温装载罐末端底部安装有LNG出液阀门,所述LNG出液阀门上连接有输液管,所述输液管末端设有潜液泵,所述潜液泵一侧底部安装有潜液泵入口,所述潜液泵另一侧顶部安装有潜液泵出口,所述输液管通过潜液泵入口与潜液泵连接,所述潜液泵一侧设有LNG低温储存罐,所述LNG低温储存罐前段外侧通过前固定板固定于安装台面,所述LNG低温储存罐后段外侧通过后固定板固定于安装台面,所述后固定板顶部安装有感应式液位计,所述感应式液位计末端穿过LNG低温储存罐顶部位于LNG低温储存罐内部,所述LNG低温装载罐和LNG低温储存罐一侧顶部之间通过输气管和天然气进气阀门连接,所述天然气进气阀门下防的LNG低温储存罐上安装有LNG进液阀门,所述潜液泵和LNG低温储存罐之间通过潜液泵出口和LNG进液阀门连接,所述潜液泵出口和LNG进液阀门之间通过输液管连接,所述LNG低温储存罐另一侧顶部连接导气管,所述导气管上连接输出排气阀,所述导气管上位于输出排气阀一侧连接安全阀,所述导气管与LNG低温储存罐之间的导气管上连接综合管,所述综合管上安装有调压阀,所述综合管底部连接导液管固定套筒和导液管,所述导液管固定套筒安装于LNG低温储存罐上,所述导液管顶端安装有输出排液阀,所述导液管和输出排液阀之间的导液管上安装有过滤阀,所述过滤阀一侧的导液管上安装有液体阀,所述液体阀和输出排液阀之间的导液管外侧安装换热器,所述导液管穿过换热器与输出排液阀连接。
作为优选,所述天然气出气阀门和天然气进气阀门为不锈钢气体单向阀。
作为优选,所述潜液泵底部安装有潜液泵固定底座,所述潜液泵通过潜液泵固定底座固定于安装台面。
作为优选,所述潜液泵内部设有低温泵舱。
作为优选,所述输出排气阀上安装有排气管压力表。
作为优选,所述输出排液阀上安装有排液管压力表。
作为优选,所述LNG出液阀门和LNG进液阀门均为RD高压单向阀。
作为优选,所述LNG低温储存罐内部的温度为-140±5℃。
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