[实用新型]一种公路压实度试验检测装置

说明书

本实用新型涉及公路技术领域，尤其是一种公路压实度试验检测装置，包括两个圆盘和立柱，所述圆盘平行设置，且在所述圆盘之间通过固定结构安装有立柱，所述圆盘端面中部均竖直开设有槽口，所述槽口内竖直插装有转轴，所述转轴底面竖直焊接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆底部螺纹连接有旋钮，所述第二螺纹杆中部套设有弹簧，所述第二螺纹杆顶部滑动安装有环形片，所述第二螺纹杆底端竖直安装有插块，所述圆盘靠近插块的一个底面竖直安装有多个第三螺纹杆，所述第三螺纹杆通过开孔竖直插装在法兰盘上，所述第三螺纹杆底部螺接有第三螺母。本装置便于拆卸和组装，运输携带时可以减少占用空间，检测时，速度快，准确度高，值得大力推广。

技术领域

本实用新型涉及公路技术领域，尤其涉及一种公路压实度试验检测装置。

背景技术

压实度使路基路面施工质量检测的关键指标之一，对于路基土、路面半刚性基层及粒度类柔性基层而言，表示工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度支板；对于沥青面层、沥青稳定基层而言，表示现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。

目前市场上大部分的公路压实度检测装置不仅体积庞大，难以运输携带，并且检测时的速度慢，准确度低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的公路压实度检测装置不仅体积庞大，难以运输携带，并且检测时的速度慢，准确度低缺点，而提出的一种公路压实度试验检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种公路压实度试验检测装置，包括两个圆盘和立柱，所述圆盘平行设置，且在所述圆盘之间通过固定结构安装有立柱，所述圆盘端面中部均竖直开设有槽口，所述槽口内竖直插装有转轴，所述转轴底面竖直焊接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆底部螺纹连接有旋钮，所述第二螺纹杆中部套设有弹簧，所述第二螺纹杆顶部滑动安装有环形片，所述第二螺纹杆底端竖直安装有插块，所述圆盘靠近插块的一个底面竖直安装有多个第三螺纹杆，所述第三螺纹杆通过开孔竖直插装在法兰盘上，所述第三螺纹杆底部螺接有第三螺母，所述法兰盘下端面上竖直安装有插管，所述插管底端通过开孔竖直插装在取样管顶端，所述插块底部外侧螺纹连接有第二螺母，所述取样管底端安装有环形的切割刀头。

优选的，所述固定结构包括凹槽、第一螺纹杆和第一螺母，所述凹槽开设在立柱两端，所述第一螺纹杆竖直安装在圆盘上端面上，且所述第一螺纹杆竖直插装在凹槽内，所述第一螺母螺接在第一螺纹杆顶端。

优选的，所述插块滑动安装在插管内。

优选的，所述第二螺纹杆上设有刻度标识。

本实用新型提出的一种公路压实度试验检测装置，有益效果在于：该公路压实度试验检测装置先将转轴与电机或其他的驱动装置连接，将切割刀头对准取样处，接着将插块插入插管内，启动电机带动转轴进行旋转，切割刀头会对公路路面进行切割，通过取样管进行收集，采集足够的样本后关闭电机，向上竖直拉动转轴，将取样管取出，通过环形片受力时取样完成前后高度差、弹簧弹性系数和当地的重量加速度即可快速得到样品的质量，取样管容积是已知的，从而可以得到样品的密度即路面的压实度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路压实度试验检测装置的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种公路压实度试验检测装置的剖面图。

图3为本实用新型提出的一种公路压实度试验检测装置的A处放大图。

图中：圆盘1、立柱2、凹槽3、第一螺纹杆4、第一螺母5、转轴6、第二螺纹杆7、弹簧8、环形片9、旋钮10、槽口11、法兰盘12、第三螺纹杆13、第三螺母14、插管15、插块16、第二螺母17、取样管18、切割刀头19。

具体实施方式