[实用新型]一种铁路铸件承载鞍

权利要求书

1.一种铁路铸件承载鞍，包括第一鞍体(1)、第二鞍体(2)、组装机构和定位机构，其特征在于：所述组装机构分别安装于第一鞍体(1)和第二鞍体(2)的顶部，且组装机构包括凹槽(3)和承重杆(12)，所述凹槽(3)分别开设于第一鞍体(1)和第二鞍体(2)的边侧，且凹槽(3)的内部安装有横杆(4)，并且横杆(4)的端部贯穿第一通孔(5)与固定块(6)的中部相互连接，而且第一通孔(5)开设于连接板(16)的边侧，所述横杆(4)的顶部开设有限位槽(7)，且限位槽(7)的内部安装有限位杆(8)，并且限位杆(8)的上端从下到上依次贯穿第一鞍体(1)、第二通孔(9)和固定架(10)与控制块(11)的底部相互连接，而且第二通孔(9)预留于连接板(16)的顶部，所述承重杆(12)固定于限位杆(8)的外壁，且承重杆(12)与固定架(10)之间设置有弹簧(13)，并且弹簧(13)安装于限位杆(8)的外壁。

2.根据权利要求1所述的一种铁路铸件承载鞍，其特征在于：所述定位机构分别设置于第一鞍体(1)和第二鞍体(2)边侧的顶部，所述定位机构包括定位杆(14)，所述定位杆(14)固定于第二鞍体(2)边侧的顶部，且定位杆(14)位于定位槽(15)的内部，并且定位槽(15)开设于第一鞍体(1)边侧的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种铁路铸件承载鞍，其特征在于：所述横杆(4)的外壁与凹槽(3)的内壁相互贴合，且横杆(4)通过凹槽(3)与第一鞍体(1)和第二鞍体(2)均为卡和连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路铸件承载鞍，其特征在于：所述横杆(4)通过第一通孔(5)与连接板(16)构成滑动连接，且横杆(4)的外壁与第一通孔(5)的内壁相互贴合。

5.根据权利要求1所述的一种铁路铸件承载鞍，其特征在于：所述固定块(6)的竖切面设计为平行四边形结构，且固定块(6)的边侧与连接板(16)的外壁相互平行。

6.根据权利要求1所述的一种铁路铸件承载鞍，其特征在于：所述限位杆(8)通过限位槽(7)与横杆(4)构成卡合连接，且限位杆(8)的下端与限位槽(7)结构相同，大小相等。

7.根据权利要求1所述的一种铁路铸件承载鞍，其特征在于：所述承重杆(12)关于限位杆(8)的中心轴线对称设置，且承重杆(12)与限位杆(8)组合成“T”字型结构，并且限位杆(8)与第一鞍体(1)、第二通孔(9)和固定架(10)均为滑动连接。

8.根据权利要求2所述的一种铁路铸件承载鞍，其特征在于：所述定位杆(14)和定位槽(15)均设置有2个，且定位杆(14)和定位槽(15)为卡合连接。

9.根据权利要求1所述的一种铁路铸件承载鞍，其特征在于：所述连接板(16)的内壁与第一鞍体(1)和第二鞍体(2)的外壁均相互贴合，且连接板(16)的外侧棱角处设计为弧形结构。