[实用新型]一种船用背载侧移货船盖

说明书

本实用新型公开了一种船用背载侧移货船盖，包括货船，所述货船的船体上设有舱口，所述舱口的顶端面左右两侧分别设有左位移舱盖和右位移舱盖，所述左位移舱盖和右位移舱盖相对的端面均设有滑槽，所述左位移舱盖通过滑槽滑动连接有左伸缩舱盖，本实用新型，将舱盖分成四个单块，即左位移舱盖、右位移舱盖、左伸缩舱盖、右伸缩舱盖，左位移舱盖和左伸缩舱盖可以相互叠加在一起，右位移舱盖和右伸缩舱盖可以相互叠加在一起，这样占用甲板面积会更小，所以货舱舱口可以做的更宽，解决了原有单块式、两块式和三块式侧移舱盖货舱口比较小的问题，同时，货舱横向开口尺寸进一步增大，大大提高了装卸货效率。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体领域为一种船用背载侧移货舱盖。

背景技术

现有的船用背载侧移货舱盖形式一般是单块式、两块式和三块式的结构，即货舱盖为整体一块、或者分成左右两块、再或者中间一块且在左右各设置有一块。如果为单块式，开启时会沿轨道向船舶一侧打开；如果为两块式，打开时会沿轨道向船舶左右两侧打开；如果是三块式打开时左侧一块将叠加在中间一块上，然后中间一块将带动叠加的左侧一块一同向一侧打开，同时右侧一块将向另一侧打开。由于舱盖打开时不允许伸到船体外部，所以货舱舱口宽度会受到限制而小于船宽的1/2。舱口宽度太小会影响船舶的装卸货效率，延长码头时间，增加船东用船成本，现设计一种四块式舱盖结构，比单块式、两块式和三块式结构时的舱口宽度更加宽。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用背载侧移货舱盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用背载侧移货舱盖，包括货船，所述货船的船体上设有舱口，所述舱口的顶端面左右两侧分别设有左位移舱盖和右位移舱盖，所述左位移舱盖和右位移舱盖相对的端面均设有滑槽，所述左位移舱盖通过滑槽滑动连接有左伸缩舱盖，所述右位移舱盖通过滑槽滑动连接有右伸缩舱盖，所述左位移舱盖和右位移舱盖的上表面均设有液压缸，所述左伸缩舱盖和右伸缩舱盖的上表面相靠近的位置均设有限位挡板，所述左位移舱盖上的液压缸的输出端与左伸缩舱盖上的限位挡板固定连接，所述右位移舱盖上的液压缸的输出端与右伸缩舱盖上的限位挡板固定连接，所述左位移舱盖和右位移舱盖的下表面且在舱口的前后两侧均转动连接有若干个滑动轮，所述货船的上表面且在舱口的前后两侧均设有一组支撑杆，两组所述支撑杆的顶端均设有滑道，前后两侧的所述滑动轮分别滑动连接在前后两侧的所述滑道的轨道上，所述左位移舱盖的左侧壁固定安装有左位移齿条，所述右位移舱盖的右侧壁固定安装有右位移齿条，所述左位移齿条和右位移齿条均位于舱口的前侧，所述左位移齿条的齿面朝向右位移齿条的齿面，所述货船的上表面且在舱口的前侧通过支撑座固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端键连接有齿轮柱，所述左位移齿条和右位移齿条均与齿轮柱啮合连接。

优选的，所述舱口的顶端面为凸型端面。

优选的，所述左位移舱盖和右位移舱盖的尺寸相同。

优选的，所述左伸缩舱盖和右伸缩舱盖的尺寸相同，所述左伸缩舱盖和右伸缩舱盖的横向长度均与滑槽的横向长度尺寸相同。

优选的，所述左位移舱盖和右位移舱盖的横向长度分别小于舱口两侧的滑道的长度。

优选的，所述左位移齿条和右位移齿条的长度相同且相互平行。

优选的，所述滑道的顶端面上且在滑道的轨道两侧均设有导向板。