[实用新型]一种曳引机机架焊接件

说明书

本实用新型公开了一种曳引机机架焊接件，包括搁机梁和绳头板，所述搁机梁的一端套接有两个第一连接板，且两个第一连接板的顶部远离搁机梁的一侧焊接有绳头板，所述搁机梁的中线位置处焊接有第二连接板，且第二连接板靠近绳头板的一侧底部焊接有第二加强板。本实用新型中，通过通槽将搁机梁从两个第一连接板的通槽中穿过，并将两个第一连接板和搁机梁焊接，随后将绳头板放置在两个第一连接板的限位槽中，将其进行焊接，将第二连接板放置在搁机梁上第一连接板的一侧，将其与搁机梁进行焊接，通过第一加强板和第二加强板的作用，提升了机架的稳定性，以此实现了曳引机机架的缩小化，安装更加便捷。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种曳引机机架焊接件。

背景技术

垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯和高速电梯。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。

然而现有的电梯曳引机机架大多体积较大，因而导致安装曳引机的井道面积相对增大，从而增大了安装时的难度，施工不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有曳引机机架体积较大的问题，而提出的一种曳引机机架焊接件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种曳引机机架焊接件，包括搁机梁和绳头板，所述搁机梁的一端套接有两个第一连接板，且两个第一连接板的顶部远离搁机梁的一侧焊接有绳头板，所述搁机梁的中线位置处焊接有第二连接板，且第二连接板靠近绳头板的一侧底部焊接有第二加强板，并且远离第二加强板的一侧焊接有两个第一加强板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述两个第一加强板关于第二连接板的中线对称设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二连接板上开设有多个第一螺栓孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述绳头板上开设有多个第二螺栓孔，且绳头板的两端开设有卡接孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述两个第一连接板的一侧开设有通槽，且通槽呈“工”形结构，并且第一连接板通过通槽与搁机梁套接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接板远离通槽的一侧开设有多个键槽，且第一连接板的顶部对称开设有两个限位槽，所述两个限位槽之间的间距与卡接孔宽度相等。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过通槽将搁机梁从两个第一连接板的通槽中穿过，并将两个第一连接板和搁机梁焊接，随后将绳头板放置在两个第一连接板的限位槽中，将其进行焊接，将第二连接板放置在搁机梁上第一连接板的一侧，将其与搁机梁进行焊接，通过第一加强板和第二加强板的作用，提升了机架的稳定性，以此实现了曳引机机架的缩小化，安装更加便捷。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种曳引机机架焊接件的等轴测结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种曳引机机架焊接件的绳头板结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种曳引机机架焊接件的第一连接板结构示意图；