[实用新型]由舵面控制飞行姿态的单桨植保无人机有效

专利信息
申请号: 201920867980.3 申请日: 2019-06-10
公开(公告)号: CN210822753U 公开(公告)日: 2020-06-23
发明(设计)人: 贺子轩 申请(专利权)人: 上海电力学院
主分类号: B64C39/02 分类号: B64C39/02;B64D1/18
代理公司: 上海申汇专利代理有限公司 31001 代理人: 王晶
地址: 200090 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 控制 飞行 姿态 植保 无人机
【说明书】:

本实用新型涉及一种由舵面控制飞行姿态的单桨植保无人机,机箱上方装有电机和螺旋桨,电机连接螺旋桨,机箱两侧分别通过起落架收放器连接起落架,机箱下方装有三只均布的机臂,机臂上方安装有舵机,舵机下方连接舵面,云台与云台上搭载的相机安装在药箱前方,药箱中的药液通过喷洒机构传输到起落架上的农药喷口处,并喷出雾状药液;机箱内侧安装有飞行控制器、GPS、电子调速器;飞行控制器控制端分别连接电机、舵机、起落架收放器、相机、云台、喷洒机构的控制模块。本实用新型结构简单,成本低,不需要使用倾斜盘和变距系统。相比同尺寸的多旋翼植保飞行器,该飞行器的螺旋桨旋翼面积更大,飞行效率更高,有更大的有效载荷。简单结构使得维护成本更低。

技术领域

本实用新型涉及一种农用植保无人机,尤其涉及一种由舵面控制姿态的单桨农用植保无人机。

背景技术

近年来,农业植保无人机保有量和作业量大幅提升,经过对现在市面上的主要植保无人机机型进行分析可知:(1)固定翼植保无人机起飞助跑困难,尺寸巨大,大载重的情况下失速点较高,速度较快,喷洒不精准,不适合小规模作业;(2)单桨植保直升机机械结构复杂,维修和维护起来难度大,成本高,在植保服务方面不够经济,飞行中机械结磨损严重;(3) 多旋翼植保无人机在续航性能方面,表现明显弱于其他机型,承载性能较差,主要是由于小尺寸螺旋桨的能量转换效率低下。

目前我国植保无人机主要采用多旋翼的结构,其配备的电池平均续航为10-20分钟,容易出现有药没电的情况。且多旋翼结构复杂,返厂维修的时间较多,这对于农田植保的时效性有很大的影响。如:大疆在2018年发布了植保无人机T16,其平均每小时作业消耗5块电池,而一块电池容量高达17,500mAh,采用14S电芯高压体系,价格非常昂贵,作为消耗品成本很高。主要原因是小尺寸螺旋桨产生力的效率不高,导致有效载荷较低,因此需要一种续航能力更高、载荷重量更大的植保无人机来实现高强度、高效率的喷洒作业。

发明内容

本实用新型提供一种由舵面控制飞行姿态的单桨植保无人机,能够克服上述现有技术的存在的问题。

为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种由舵面控制飞行姿态的单桨植保无人机,包括电机、螺旋桨、舵面、药箱、舵机、三只机臂、机箱、起落架收放器、云台,其特征在于:所述机箱上方装有电机和螺旋桨,电机连接螺旋桨,所述机箱两侧分别通过起落架收放器连接起落架,所述机箱下面装有三只均布的机臂,每个机臂上方安装有舵机,舵机下方通过铰链和连接杆连接舵面,由舵机控制舵面的摆动来控制无人机的姿态;所述云台与云台上搭载的相机安装在一体式的药箱前方,所述药箱安装在三只机臂下面,所述药箱中的药液通过喷洒机构传输到起落架上的农药喷口处,并喷出雾状药液;所述机箱内侧安装有飞行控制器、GPS、电子调速器;所述飞行控制器控制端分别连接电机、舵机、起落架收放器、相机、云台、喷洒机构的控制模块。

进一步,所述机臂内部安装有接收信号的天线和图传发射天线,接收信号的天线和图传发射天线分别连接飞行控制器。

进一步,所述落架收放器与起落架之间还连接有起落架快拆器,通过起落架快拆器使起落架在运输过程中可以拆卸。

进一步,所述三只机臂根部设有可实现机臂快速拆卸的快拆件,可实现机臂快速拆卸,减少运输时的占用空间,便于运输。

进一步,所述螺旋桨根部设有可实现螺旋桨折叠的折叠件,可实现螺旋桨快速拆卸,减少运输时的占用空间,便于运输。

进一步,所述药箱的下方还设有距离传感器,用于实时地测量无人机与地面的距离,通过距离传感器实时地测量无人机距地面的距离,从而以智能的方式方便精确地控制无人机的飞行高度。

进一步,所述舵面采用镂空碳纤维板,并在其表面用蒙皮覆膜。

本实用新型的有益效果是:

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