[实用新型]一种动车司机室用隐藏座椅防护机构

说明书

本实用新型公开了一种动车司机室用隐藏座椅防护机构，包括司机室主体，所述司机室主体内部安装有安全座椅，所述安全座椅上安装有防护靠背，且防护靠背上端表面安装有安全头枕，所述安全座椅的两端固定有挡板把手，且挡板把手表面设置有安全带锁槽，所述安全座椅底部设置有坐垫主体，且坐垫主体底端安装有支撑垫，所述支撑垫下端安装有安全气囊储存箱，所述安全气囊储存箱的一端通过第一支撑板与防护靠背相固定。本实用新型通过对动车司机室用座椅进行安装防护式设计，设置有隐藏式气囊保护机构，可在危险时打开气囊对司机进行安全保护，同时设置有安全带锁槽，便于对安全带进行固定。

技术领域

本实用新型涉及动车司机室技术领域，具体为一种动车司机室用隐藏座椅防护机构。

背景技术

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。动车有两大类别，一种是单节机车，它们只负责车辆牵引，不具备运载功能；另一种是动力车厢，它们不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物。动车司机室内通常配备有安全座椅，在发生紧急危险时，可以为司机提供安全防护作用。

目前的动车司机室用座椅防护机构的安全保护效果较差，设备占用空间较大，因此市场急需研制一种新型的动车司机室用隐藏座椅防护机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动车司机室用隐藏座椅防护机构，以解决上述背景技术中提出的动车司机室用座椅防护机构的安全保护效果较差，设备占用空间较大等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车司机室用隐藏座椅防护机构，包括司机室主体，所述司机室主体内部安装有安全座椅，所述安全座椅上安装有防护靠背，且防护靠背上端表面安装有安全头枕，所述安全座椅的两端固定有挡板把手，且挡板把手表面设置有安全带锁槽，所述安全座椅底部设置有坐垫主体，且坐垫主体底端安装有支撑垫，所述支撑垫下端安装有安全气囊储存箱，所述安全气囊储存箱的一端通过第一支撑板与防护靠背相固定。

优选的，所述安全气囊储存箱的另一端通过第二支撑板与底座相固定。

优选的，所述安全气囊储存箱的前端表面设置有气囊喷口。

优选的，所述安全气囊储存箱内部设置有储存槽，且储存槽内部安装有气囊主体。

优选的，所述挡板把手上安装有安全带锁扣。

优选的，所述防护靠背内部设置有弹性垫层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)支撑垫下端安装有安全气囊储存箱，安全气囊储存箱的一端通过第一支撑板与防护靠背相固定，安全气囊储存箱的另一端通过第二支撑板与底座相固定，两个支撑板可对安全气囊储存箱进行稳固支撑保护，安全气囊储存箱内部设置有储存槽，储存槽内部安装有气囊主体，气囊主体隐藏放置于安全气囊储存箱内，当动车发生制动紧急情况时，可打开气囊主体为司机提供安全保护作用；

(2)安全座椅的两端固定有挡板把手，挡板把手表面设置有安全带锁槽，安全带锁槽可用来固定安全带，将司机与安全座椅牢牢固定在一起，防止出现紧急制动时司机向前弹出引发危险。

附图说明

图1为本实用新型的司机室主体结构示意图。

图2为本实用新型的安全座椅结构示意图。

图3为本实用新型的安全座椅正面结构示意图。