[实用新型]一种便于卸料的推车有效

专利信息
申请号: 201920895017.6 申请日: 2019-06-13
公开(公告)号: CN210337935U 公开(公告)日: 2020-04-17
发明(设计)人: 宋红;鲁楠;冯琳;李众谋;袁帅 申请(专利权)人: 北京建工一建工程建设有限公司
主分类号: B62B1/14 分类号: B62B1/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100032 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 便于 卸料 推车
【权利要求书】:

1.一种便于卸料的推车,包括安装架(1)和车轮(3),安装架(1)呈框架结构,所述安装架(1)上设置有安装座(11)和安装板(12),所述安装座(11)设置有两个且分别对应固定在安装架(1)下部相对的两侧,所述安装板(12)设置有四个且每两个为一组,一组安装板(12)分别固定在安装架(1)下部且在安装座(11)的同一侧,所述车轮(3)设置有两个,车轮(3)上设置有安装轴(31)且转动安装在两个安装座(11)上,其特征在于:还包括车箱(2)、联动组件(4)和限位件(5),所述车箱(2)包括四块侧板(21)、两块底板(22)和固定轴(23),四块所述侧板(21)竖直设置且依次固定连接并形成两个敞口,四块侧板(21)固定在安装架(1)上且敞口分别位于上下两端,靠近车轮(3)的两块侧板(21)的下部设置有固定支座(211),两块所述底板(22)与敞口适配并设置在下端的敞口处,底板(22)的一侧设置有耳板(221),所述固定轴(23)依次穿透固定支座(211)和耳板(221)且与耳板(221)固接;

所述联动组件(4)设置有两组,联动组件(4)包括第一齿轮(41)、连接轴(42)、固定环(43)、第一弹簧(44)、限位环(45)、第二齿轮(46)、第一锥齿轮(47)和第二锥齿轮(48),所述第一齿轮(41)固定安装在固定轴(23)上,所述连接轴(42)转动设置在一组安装板(12)上,连接轴(42)上远离车轮(3)的一端位于安装架(1)之外且开设有限位孔,所述固定环(43)固定在连接轴(42)上远离车轮(3)的一端且位于两个安装板(12)之间,所述第一弹簧(44)套设在连接轴(42)上且位于固定环(43)与远离车轮(3)的安装板(12)之间,所述限位环(45)固定在连接轴(42)上,限位环(45)上靠近车轮(3)的一侧设置为斜面,所述第二齿轮(46)固定在连接轴(42)上且与第一齿轮(41)啮合,第二齿轮(46)的轴向长度大于第一齿轮(41)的轴向长度,所述第一锥齿轮(47)固定在连接轴(42)上靠近车轮(3)的一端,所述第二锥齿轮(48)固定在安装轴(31)上且能够与第一锥齿轮(47)啮合;

所述限位件(5)固定在安装架(1)的下部,当第一锥齿轮(47)与第二锥齿轮(48)啮合后,其输出端能够抵接在限位环(45)背离车轮(3)的一侧上。

2.根据权利要求1所述的一种便于卸料的推车,其特征在于:限位件(5)包括扣盖(51)、封板(52)、挡板(53)、第二弹簧(54)和顶杆(55),所述扣盖(51)固定在安装架(1)的下部且其长度方向与连接轴(42)的长度方向垂直,扣盖(51)的一端为敞口端且另一端为封闭端,所述封板(52)固定在扣盖(51)的敞口端处,所述挡板(53)设置在扣盖(51)内靠近连接轴(42)的一端,所述第二弹簧(54)呈伸展状态设置在扣盖(51)内且其两端分别抵接在挡板(53)与封板(52)上,第一弹簧(44)的弹力大于第二弹簧(54)的弹力,所述顶杆(55)依次穿透扣盖(51)的封闭端、挡板(53)与封板(52)且与挡板(53)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于卸料的推车,其特征在于:所述的一种便于卸料的推车还包括提升装置(6),所述提升装置(6)包括转轴(61)、转轮(62)、限位板和钢丝绳(63),所述转轴(61)穿透板面与连接轴(42)轴向方向垂直的侧板(21)且靠近连接轴(42)上开设有限位孔的一端,所述转轮(62)设置有两个且间隔固定在转轴(61)位于车箱(2)内的一段上,所述限位板固定在转轴(61)上且位于车箱(2)外,转轴(61)在限位板与转轮(62)的配合下转动安装在侧板(21)上,所述钢丝绳(63)设置有两根,每根钢丝绳(63)的两端分别固定在位于两个转轮(62)之间的转轴(61)上和两块底板(22)上。

4.根据权利要求3所述的一种便于卸料的推车,其特征在于:所述的一种便于卸料的推车还包括定位件(7),所述定位件(7)包括棘轮(71)和棘爪(72),所述棘轮(71)固定在转轴(61)上且与侧板(21)贴合,所述棘爪(72)转动设置在侧板(21)上,棘爪(72)转动的位置高于棘轮(71)的最高点,棘爪(72)能够卡在棘轮(71)上的齿与齿之间。

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