[实用新型]一种用于汽车后保险杠总成的检具机构

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车后保险杠总成的检具机构，涉及汽车零部件检具领域。本实用新型中：边侧斜连端卡板上装设有若干个第一边侧检验销；第三斜角端卡板上装设有若干个第三斜侧检验销；上侧固定基准板上侧固定连接有第四固定支撑体；第四固定支撑体上装设有第四上侧基准体；第四上侧基准体上侧装设有端侧为第四上侧端卡板的调节板块；第四上侧端卡板上活动装设有若干第四上侧检验销；第五固定基准体上装设有端侧为第五端侧基准板的调节板块。本实用新型通过在各个基准体上设置卡合连板结构，并设置相应的检验结构和检验销，配合相应的断面规、缝隙尺等工具，从多方位对结构较为负载的后保险杠进行有效检验，提升后保险杠的检验精准度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检具领域，尤其涉及一种用于汽车后保险杠总成的检具机构。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，于是便出现了塑料保险杠。在汽车后保险杠加工制造后，对其进行相应的规格、尺寸等检验，也是一项十分重要的环节，如何有效的搭建汽车后保险杠的检验平台，高效精准的对汽车后保险杠进行检验，成为需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于汽车后保险杠总成的检具机构，从而从多方位对结构较为负载的后保险杠进行有效检验，提升后保险杠的检验精准度。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供一种用于汽车后保险杠总成的检具机构，包括基准尺台板，基准尺台板上固定安装有第一纵向安装基板；第一纵向安装基板上侧连接有第一固定支撑体；基准尺台板上固定安装有第二横向安装基板；第二横向安装基板上侧连接有第二固定支撑体；第一固定支撑体和第二固定支撑体上端固定设有上侧固定基准板；第二固定支撑体的一侧固定装设有边侧斜向基准体；边侧斜向基准体上装设有边侧斜连调节板；边侧斜连调节板的端侧连接有边侧斜连端卡板；边侧斜连端卡板上活动装设有若干个第一边侧检验销。

上侧固定基准板上侧边沿位置固定装设有第三固定斜角基准体；第三固定斜角基准体的一侧面呈倾斜面；第三固定斜角基准体的倾斜面上装设带有第三斜角端卡板的斜向调节板块；第三斜角端卡板上活动装设有若干个第三斜侧检验销；上侧固定基准板上侧固定连接有第四固定支撑体；第四固定支撑体上装设有第四上侧基准体；第四上侧基准体上侧装设有端侧为第四上侧端卡板的调节板块；第四上侧端卡板上活动装设有若干第四上侧检验销；上侧固定基准板上侧固定装设有第五固定基准体；第五固定基准体上装设有端侧为第五端侧基准板的调节板块。

基准尺台板上固定装设有中侧固定支撑基体；中侧固定支撑基体上侧搭建中侧上基准平台板；中侧上基准平台板上固定装设有若干个用于配合检验后保险杠中段位置的中侧上卡合检验机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，第三斜角端卡板呈倾斜设置；第三斜角端卡板的倾斜角度与第三固定斜角基准体上倾斜面的倾斜角度相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，第四上侧端卡板呈弯曲状；第四上侧端卡板与后保险杠的上边侧相配合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，第五端侧基准板的一端侧固定连接有用于卡合检验后保险杠的第五端侧斜撑板；第五端侧斜撑板倾斜向上设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，第一纵向安装基板与第一固定支撑体的连接处、第二横向安装基板与第二固定支撑体的连接处都设有用于加强/加固连接的楔形状连接板。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：