[实用新型]齿轮省力丝杠

说明书

本实用新型属于高压输电线路检修工具领域，具体涉及一种齿轮省力丝杠，包括丝杠、卡头套、连接套、变速箱和螺母套，所述丝杠和卡头套同轴布置，丝杠的一端位于卡头套内，所述卡头套的外径连接于所述连接套的一端里孔，所述连接套的另一端的端面由螺钉与变速箱固定连接，所述连接套与丝杠之间设有螺母套，所述螺母套与丝杠通过螺纹相连接，所述变速箱上设有突出的棘轮扳手施力端。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1）能借助普通棘轮扳手实现拉紧或顶撑作业，并且能够实现自锁，防止松脱，纯手动操作，简单省力方便。2）可借助棘轮扳手操作装置，实现张紧；3）可做为绝缘子更换工具中的紧力器，完成绝缘子的更换作业，适用范围广。

技术领域

本实用新型属于高压输电线路检修工具领域，具体涉及一种齿轮省力丝杠。

背景技术

在架空高压输电线路中，通过绝缘子串张紧铁塔两侧高压导线并绝缘，绝缘子串长期使用会出现老化损坏，需及时更换，否则会影响高压输电以及安全。目前使用的绝缘子更换工具具有两付紧力器和分别连接在两付紧力器前、后端的两卡具组成。绝缘子串被夹持在两卡具之间，紧力器通过螺旋传动带动丝杆收缩，导线对绝缘子串施加的张紧力转移到两付紧力器上，绝缘子串松弛，这样可以拆卸绝缘子串。

当高空线在直径较粗，而且相邻两杆塔之间的距离较远，线缆的重量较大，就导致了对其张紧过程中操作不便，而且费时费力，因此需要设计一种具有单向自锁功能的张紧机构对其进行辅助张紧。

中国专利号为200710092913.0，名称为“高压输电线路耐张绝缘子串上旋带电更换方法”的发明专利中公开了一种两联板装置，两联板装置即是绝缘子更换工具，两联板装置包括两个翼形卡、两根丝杠和两副绝缘拉板，两副绝缘拉板的一端分别与翼形卡两翼相连，另一端分别与一根丝杠连接，两根丝杠另一端分别与另一翼形卡两翼相连。绝缘拉板与翼形卡之间设有短节，绝缘拉板连接处设置有连接孔，通过螺栓连接孔与翼形卡连接。绝缘子更换工具使用中，需要承受线路中的张紧力，丝杆的旋转需要很大的扭矩，目前丝杆的旋转多是人工操作，操作费力且不方便。而液压型紧力器因故障较多，不能满足使用要求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种齿轮省力丝杠，克服现有技术的不足，通过二级齿轮的减速增力原理，能够借助普通棘轮扳手实现拉紧和张紧作业，并且能够实现自锁，防止松脱，纯手动操作，简单省力方便。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

齿轮省力丝杠，其特征在于，包括丝杠、卡头套、连接套、变速箱和螺母套，所述丝杠和卡头套同轴布置，丝杠的一端位于卡头套内，所述卡头套的外径连接于所述连接套的一端里孔，所述连接套的另一端的端面与变速箱固定连接，所述连接套与丝杠之间设有螺母套，所述螺母套与丝杠通过螺纹相连接，所述变速箱上设有突出的棘轮扳手施力端。

所述变速箱包括壳体、端盖、齿轮A、齿轮B、齿轮C、齿轮D、中间轴和驱动轴，所述壳体与连接套的另一端端面相连接，所述壳体和所述端盖围出的空间内，依次设有中间轴和驱动轴，此两轴的中心线与丝杠的中心线平行，齿轮A设于驱动轴上，齿轮B和齿轮C设于中间轴上,齿轮A和齿轮B相啮合，其齿数比为1：(1.5~1.8)，齿轮D设于中间轴上螺母套外径上，所述齿轮C和齿轮D的齿数比为1：(2~3)。

所述螺母套的近卡头套端设有向外的立边一，所述连接套的近变速箱端设有向内的立边二，所述立边一和立边二之间设置有推力轴承。

所述推力轴承两侧与立边一和/或立边二的贴合处设有垫片。

所述齿轮A与驱动轴为一体式结构或镶嵌结构。

所述齿轮B与中间轴之间通过单键、双键或花键连接。

所述齿轮C与中间轴为一体式结构或镶嵌结构。

所述齿轮D与螺母套外径通过单键、双键或花键连接。