[实用新型]一种公交车运营安全系统

说明书

本实用新型涉及一种公交车运营安全系统，包括通信模块、接口模块、一键报警模块和智能手环，一键报警模块和接口模块分别与通信模块相连，接口模块与车载摄像头相连，通信模块通过网络与公交调度中心相连，公交调度中心与公安系统相连，智能手环与公交调度中心相连，智能手环由公交车司机佩戴。本实用新型的优点是：通过车载摄像头抓拍人脸并传输给公安系统进行识别，能够协助警方破案，提高乘客的安全保障度；设有一键报警模块，便于司机向公交调度中心反馈紧急情况；通信模块具有定位功能，便于公交调度中心掌握车辆行车轨迹；设有智能手环，能够在不惊动乘客的前提下提醒公交车司机车内乘客存在公安黑名单人员，避免乘客恐慌和黑名单人员逃离。

技术领域

本实用新型涉及公交车安全技术领域，尤其涉及一种公交车运营安全系统。

背景技术

公交车在运营时，其乘客日流量大，在这些乘客中难免会出现被公安系统列入黑名单的人员，而对于公交车司机和正常乘客而言，他们是无法辨别和发现公交车中是否有被列入公安系统黑名单的人员的，这就会对公交车内乘客的安全带来一定隐患。

发明内容

本实用新型主要解决了无法对公交车乘客进行鉴别的问题提供了一种与公安系统相连，具有公安系统黑名单识别、一键报警及行车轨迹跟踪的公交车运营安全系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种公交车运营安全系统，包括具有定位功能的通信模块、接口模块和一键报警模块，所述一键报警模块和接口模块分别与通信模块相连，接口模块与车载摄像头相连，通信模块通过网络与公交调度中心相连，公交调度中心与公安系统相连。

车载摄像头抓拍上车乘客后通过接口模块将图像数据传输给通信模块，再由通信模块将图像数据传输给公安系统，公安系统通过人脸识别技术识别接收到的图像数据是否存在被列入黑名单的人员，若有则反馈给公交调度中心并向公交调度中心获取相关车辆位置，通信模块实时获取车辆位置并通过网络将车辆位置信息传输给公交调度中心。

所述通信模块包括通信芯片U12和通信供电电路，所述通信供电电路包括主供电电路、第一分支供电电路和第二分支供电电路，主供电电路第一端连接电源，主供电电路第二端分别与第一分支电路和第二分支电路相连，主供电电路包括电容C1、C2和稳压管D3，所述电容C1第一端、电容C2第一端和稳压管D3阴极均与电源相连，电容C1第二端、电容C2第二端和稳压管D3阳极均接地GND。

作为上述方案的一种优选方案，所述第一分支供电电路第一端与通信芯片U12第五十九管脚和六十管脚相连，第二端与主供电电路相连，第一分支供电电路包括电容C3、C4和C5，电容C3第一端、电容C4第一端和电容C5第一端均与主供电电路第二端相连，电容C3第二端、电容C4第二端和电容C5第二端均接地GND。

作为上述方案的一种优选方案，所述第二分支供电电路第一端与通信芯片U12第五十七管脚和第五十八管脚相连，第二端与通信芯片U12第五十六管脚相连，第三端与主供电电路相连，第二分支供电电路包括电容C76、C77和C78，电容C76第一端、电容C77第一端和电容C78第一端均与主供电电路第二端相连，电容C76第二端、电容C77第二端和电容C78第二端均接地，电容C78第二端还引出有导线作为第二分支供电电路的第三端。

作为上述方案的一种优选方案，所述一键报警模块包括按键B1和双向稳压管D4，所述按键B1一端接地GND，按键B1另一端分别与双向稳压管D4第一端和通信芯片U12的GPIO口相连，双向稳压管D4第二端接地GND。通过按键B1实现GPIO口的低电平输入，从而使通信模块向公交调度中心发出报警信息。

作为上述方案的一种优选方案，所述接口模块包括网口驱动电路、网口连接电路和晶振电路，所述网口驱动电路包括驱动芯片U13，所述驱动芯片U13分别与网口连接电路和晶振电路相连，驱动芯片U13还与通信模块相连。