[实用新型]双马达转运和牵引地平车装置

权利要求书

1.一种双马达转运和牵引地平车装置，其特征在于，包括：直流串励双向双马达(1)和信号发射装置、航模信号接收器(2)和信号转换组件(3)；其中，

所述直流串励双向双马达(1)、航模信号接收器(2)和信号转换组件(3)均安装于所述牵引地平车装置(4)的内部；

所述信号发射装置输出控制信号，航模信号接收器(2)和信号转换组件(3)将信号发射装置输出的控制信号转换且输出给所述直流串励双向双马达(1)。

2.根据权利要求1所述的双马达转运和牵引地平车装置，其特征在于，还包括：车顶板(41)、第一安装侧板(42)和第二安装侧板(43)；其中，

所述第一安装侧板(42)和第二安装侧板(43)围成一个一端有开口的框形结构，所述车顶板(41)安装于所述第一安装侧板(42)和所述第二安装侧板(43)的上方。

3.根据权利要求2所述的双马达转运和牵引地平车装置，其特征在于，所述车顶板(41)为不少于50mm厚的钢板。

4.根据权利要求2所述的双马达转运和牵引地平车装置，其特征在于，还包括：万向轮组件(44)、牵引器组件(45)、电池盒组件(46)、直流马达控制器(47)、主电缆(48)和控制电缆(49)；其中，

所述万向轮组件(44)安装于所述车顶板的两端；

所述电池盒组件(46)安装于所述车顶板(41)的中间位置；

所述牵引器组件(45)安装于所述车顶板(41)的一端；

所述信号转换组件(3)安装于所述车顶板(41)远离于所述牵引器组件(45)的一端；

两个所述直流串励双向双马达(1)分别安装于所述车顶板(41)上，且位于所述信号转换组件(3)的两侧；

所述直流马达控制器(47)安装于所述电池盒组件(46)上，且位于所述电池盒组件(46)的一侧；

所述主电缆(48)和所述控制电缆(49)通过电缆固定夹(491)安装于所述车顶板(41)、第一安装侧板(42)和第二安装侧板(43)上。

5.根据权利要求4所述的双马达转运和牵引地平车装置，其特征在于，所述直流马达控制器(47)设置有两个，且分别位于所述电池盒组件(46)的两侧。

6.根据权利要求4所述的双马达转运和牵引地平车装置，其特征在于，所述控制电缆(49)包括：左刹车控制电缆、右刹车控制电缆、左换向电缆、右换向控制电缆、左调速控制电缆、右调速控制电缆和电压反馈控制电缆。

7.根据权利要求2所述的双马达转运和牵引地平车装置，其特征在于，所述信号转换组件(3)包括：信号转换器(35)、上下壳体板(31)、第一支撑杆(32)、第二支撑杆(33)和支撑板(34)；其中，

所述信号转换器(35)设置有两个，安装于所述支撑板(34)上；所述支撑板(34)固定于所述上下壳体板(31)和第一支撑杆(32)之间；所述上下壳体板(31)通过第一支撑杆(32)连接；所述上下壳体板(31)安装于所述车顶板(41)上；

所述航模信号接收器(2)安装于两个所述信号转换器(35)之间；

所述第二支撑杆(33)的上端安装于所述上下壳体板(31)上。

8.根据权利要求7所述的双马达转运和牵引地平车装置，其特征在于，所述第一支撑杆(32)有四个，四个所述第一支撑杆(32)分别安装于所述上下壳体板(31)的四角，所述第二支撑杆(33)有四个，所述第二支撑杆(33)和所述第一支撑杆(32)的轴线重合。

9.根据权利要求8所述的双马达转运和牵引地平车装置，其特征在于，所述第一安装侧板(42)上设置有多路转换开关(421)、电量显示表(422)、钥匙开关(423)和紧停按钮(424)。

10.根据权利要求8所述的双马达转运和牵引地平车装置，其特征在于，所述第二安装侧板(43)上设置有航空插头(431)和电源总开关(432)。