[实用新型]选择性催化还原脱硝法治理硝酸尾气系统

说明书

本实用新型涉及一种选择性催化还原脱硝法治理硝酸尾气系统，包括第一罗茨风机、第二罗茨风机、燃烧炉、换热器、氨‑尾气混合器和氨过滤器；送气管道分别连接第一罗茨风机和第二罗茨风机；第一罗茨风机和第二罗茨风机与燃烧炉连通；外燃料气管道伸入燃烧炉的燃料口；燃烧炉的排气口连通外部；燃烧炉的排气口与换热器的热媒进口连通；换热器的冷媒出口连通外部；换热器的热媒出口与氨‑尾气混合器的烟气进口连通；氨‑尾气混合器的烟气进口与净化气去透平压缩机的出口连通；净化气去透平压缩机的进口与外氨蒸发器的入口连通；氨‑尾气混合器的烟气出口与支管连通；换热器的冷媒进口与氨过滤器连通。本实用新型有效治理硝酸尾气。

技术领域

本实用新型涉及硝酸尾气治理领域，特别涉及一种选择性催化还原脱硝法治理硝酸尾气系统。

背景技术

国际上对硝酸尾气排放标准日趋严格，一般NO_X排放浓度不得大于2×10^-4(质量分数)，我国规定居住区氮氧化物(换算成NO₂)的最高容许浓度为0.15mg/m。生产车间空气中氮氧化物(换算成NO₂)为5mg/m。尽管采用加压法产生的尾气中NO的含量很小。但治理硝酸废气对环境保护意义重大，目前，国内外硝酸尾气的处理可归纳为三大类：一是用溶液进行湿法吸收；二是用固体物质进行吸收或吸附；三是用催化剂进行催化转化。

硝酸是工业上最重要的无机酸之一，目前其年产量仅次于硫酸。在20世纪以前，生产硝酸的方法是用浓硫酸与硝酸钠或硝酸钾共热。

如

将反应中逸出的蒸气冷凝便得硝酸。若加热强烈，可进一步发生反应：但在这样高的温度下，硝酸分解，导致产率反而下降。所以一般控制加热使温度不致太高，而上列第二步反应不能利用来制硝酸。此法受原料来源的限制，从本世纪初以来，在工业上逐渐被淘汰。

现今普遍采用的生产硝酸的方法是本世纪初德国人奥斯特瓦尔德发明的氨的催化氧化法。用此法生产硝酸时，最后从吸收塔出来的尾气中含有未被吸收的少量氮氧化物气体(主要为NO和NO₂)。如果不经处理而将它们排放到大气中，将严重污染大气。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种选择性催化还原脱硝法治理硝酸尾气系统。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种选择性催化还原脱硝法治理硝酸尾气系统，包括第一输入管路、第二输入管路和第三输入管路；第一输入管路上包括第一罗茨风机、第二罗茨风机、燃烧炉和换热器；送气管道分别伸入第一罗茨风机的进气口和第二罗茨风机的进气口；第一罗茨风机的出气口和第二罗茨风机的出气口通过第一干管与燃烧炉的第一空气槽口连通；第一罗茨风机的出气口通过第一支管与燃烧炉的第二空气槽口连通；第二罗茨风机的出气口通过第二支管与燃烧炉的第三空气槽口连通；第二输入管路包括燃烧炉；外燃料气管道伸入所述燃烧炉的燃料口；所述燃烧炉的排气口通过第二干管连通外部；所述燃烧炉的排气口通过第三支管与换热器的热媒进口连通；所述换热器的冷媒出口通过第四支管连通外部；第三输入管路包括氨-尾气混合器和氨过滤器；所述换热器的热媒出口通过第三干管与氨-尾气混合器的烟气进口连通；所述氨-尾气混合器的烟气进口通过第四干管与净化气去透平压缩机的出口连通；净化气去透平压缩机的进口通过第五干管与外氨蒸发器的入口连通；氨-尾气混合器的烟气出口通过第五支管与第三支管连通；所述换热器的冷媒进口通过第六支管与氨过滤器连通。

其进一步的技术特征为：所述第一干管和第一支管、第一干管和第二支管、第二干管和第三支管、第二干管和第四支管、第三支管和第五支管均通过三通连接。

其进一步的技术特征为：所述送气管道、外燃料气管道、第一干管、第二干管、第三干管、第四干管、第五干管、第一支管、第二支管、第三支管、第四支管、第五支管和第六支管上均安装蝶阀。

其进一步的技术特征为：所述送气管道与气量调节管路通过三通连接。