[实用新型]一种集成式机油压力传感器结构

说明书

本实用新型一种集成式机油压力传感器结构，包括机油压力传感器、中空螺栓、第一垫片、第二垫片、增压器进油管接头、增压器进油管和定位销，中空螺栓的尾部和头部分别设有螺纹和螺母，机油压力传感器固定于螺母顶部，中空螺栓依次穿设第一垫片、增压器进油管接头和第二垫片，且通过螺纹与一机体连接，增压器进油管接头开设有第一定位销孔，机体开设有第二定位销孔，定位销的一端插设于该第一定位销孔内、另一端插设于第二定位销孔内，增压器进油管的一端与增压器进油管接头连接、另一端与增压器连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车、涡轮增压发动机、机油压力传感器领域，涉及增压器进油管、机油压力传感器的结构优化及创新。

背景技术

随着发动机的强化程度不断提升，涡轮增压已经成为发动机的主流技术配置。而涡轮增压发动机必然需要润滑机油来润滑增压器，并且需要机油压力传感器检测润滑机油压力。增压发动机的增压器进油管和机油压力传感器分开布置在发动机机体主油道上。

然而，目前的这种机油压力传感器、增压器进油管分开布置的方式存在较大缺点，主要如下：

1、机油压力传感器及增压器进油管分开布置在主油道上，需要更大的布置空间，不够灵活。随着发动机小型化及技术配置的增加，发动机上布置空间越来越紧凑，主油道上经常找不到机油压力传感器或者增压器进油管的布置空间，或者进油管因为位置选取不好，导致管路较长，压损较大，甚至无法制造。

2、机油压力传感器及增压器进油管分开布置在主油道上，结构复杂，成本较大。两者分开布置，需要两套机构，导致发动机整机成本较大。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题和不足，提供一种集成式机油压力传感器结构，两者集成、紧凑设计，同步实现机油压力测量及涡轮增压器进油，既方便整机布置，又由于结构简单降低成本。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供一种集成式机油压力传感器结构，其特点在于，其包括机油压力传感器、中空螺栓、第一垫片、第二垫片、增压器进油管接头、增压器进油管和定位销，该中空螺栓的尾部和头部分别设有螺纹和螺母，该机油压力传感器固定于该螺母顶部，该中空螺栓依次穿设该第一垫片、该增压器进油管接头和该第二垫片，且通过该螺纹与一机体连接，该增压器进油管接头开设有第一定位销孔，该机体开设有第二定位销孔，该定位销的一端插设于该第一定位销孔内、另一端插设于该第二定位销孔内，该增压器进油管的一端与该增压器进油管接头连接、另一端与增压器连接。

较佳地，该中空螺栓的中部四周均匀开设有若干个圆孔，该增压器进油管接头内部开设有容腔，机油由该圆孔流出到该容腔中，并由该容腔流入到该增压器进油管中。

较佳地，该第一垫片和该第二垫片均采用铜材质，该第一垫片用于该压力传感器与该增压器进油管接头之间密封，该第二垫片用于该进油管接头与该机体之间密封。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型中的集成增压器进油管的机油压力传感器结构，既能实现机油压力测量又同步实现增压器供油，布置简单灵活，对发动机布置空间要求较小，机体主油道由两个出口减小为一个出口，有效减少了机油泄漏风险，两种功能集成、紧凑设计，有效降低了发动机的整机成本。

附图说明

图1为本实用新型的集成式机油压力传感器的结构示意图。

图2为本实用新型的集成式机油压力传感器的结构剖视图。

图3为本实用新型的集成式机油压力传感器的结构爆炸图。

具体实施方式