[实用新型]一种三缸车载发电机组用安装托架有效

专利信息
申请号: 201920966415.2 申请日: 2019-06-25
公开(公告)号: CN210126495U 公开(公告)日: 2020-03-06
发明(设计)人: 夏伟 申请(专利权)人: 重庆安布伦斯科技有限公司
主分类号: B60R16/02 分类号: B60R16/02;B60R16/03;F02B63/04;H02K5/00
代理公司: 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 代理人: 何浩
地址: 404100 重庆市九龙*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 发电 机组 安装 托架
【说明书】:

实用新型属于车载发电设备技术领域,提供了一种三缸车载发电机组用安装托架,包括框架、纵向支架和横杆,横杆包括第一横杆和第二横杆;框架和第一横杆上设置有用于安装发动机的第一连接件,框架的后端设置有用于安装发动机控制器的第二连接件;框架的左侧设置有用于安装消音器的第三连接件和用于安装膨胀水壶的第四连接件;框架的右侧设置有用于安装油箱的油箱支架;框架的左右两侧都设置有支撑板;两个纵向支架的前端和后端分别设置有散热器支架和第五连接件;位于右侧的纵向支架设置有横向支架,横向支架位于油箱支架的下方。本实用新型可以方便地将三缸车载发电机组安装到车架上,从而满足后装三缸车载发电机组的车主的驾驶需求。

技术领域

本实用新型涉及车载发电设备技术领域,具体涉及一种三缸车载发电机组用安装托架。

背景技术

车载发电机组是一种安装在电动汽车上的发电机组,用以给随车的电器设备提供电源。车载发电机组按发动机的缸数的不同而结构不同,目前的电动汽车,发动机的一种常用缸数为三缸。现有的三缸车载发电机组都是在出厂时与原车组装在一起,对于出厂时没有装车载发电机组的电动汽车,若想加装车载发电机组,以现有的车载发电机组的结构,是不能实现的,必须通过托架将三缸车载发电机组安装到车架上。因此,有必要研究一种三缸车载发电机组用安装托架,以解决将三缸车载发电机组后装到电动汽车的车架上的问题。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷,本实用新型的目的是提供一种三缸车载发电机组用安装托架,使其可以方便地将三缸车载发电机组安装到车架上,从而满足后装三缸车载发电机组的车主的驾驶需求。

为了实现上述目的,本实用新型提供一种三缸车载发电机组用安装托架,所述三缸车载发电机组包括三缸发动机、发电机、进气系统、排气系统、冷却系统、供油系统、发动机控制器和发电机控制器,所述进气系统包括空气滤清器,所述排气系统包括消音器,所述冷却系统包括散热器、电子水泵和膨胀水壶,所述供油系统包括油箱,所述安装托架包括沿横向设置的框架、两个相对设置在所述框架下方的纵向支架和将两个所述纵向支架进行连接的横杆,两个所述纵向支架分别设置在所述框架的左右两侧,所述横杆包括位于所述纵向支架的前端的第一横杆和底部的第二横杆;

所述框架的左侧、右侧和后端、以及所述第一横杆上分别设置有一个用于安装所述发动机的第一连接件,所述框架的后端设置有用于安装所述发动机控制器的第二连接件;

所述框架的左侧设置有用于安装所述消音器的第三连接件和用于安装所述膨胀水壶的第四连接件;

所述框架的右侧设置有用于安装油箱的油箱支架;

所述框架的左右两侧都设置有用于将所述安装托架安装到车架上的支撑板,所述支撑板设置在所述框架的底部;

两个所述纵向支架的前端和所述第一横杆共同将一散热器支架固定,所述散热器支架用于安装散热器;

两个所述纵向支架的后端共同将一用于安装空气滤清器的第五连接件固定;

位于所述框架右侧的一个所述纵向支架的右侧设置有用于安装所述发电机控制器和所述电子水泵的横向支架,所述横向支架位于所述油箱支架的下方。

进一步地,所述纵向支架呈U形。

进一步地,位于所述框架右侧的一个所述纵向支架的右侧还设置有一横向加强架,所述横向加强架与所述油箱支架连接。

进一步地,所述纵向支架的上端和所述框架之间还通过加强板连接。

本实用新型的有益效果:本实用新型的安装托架,通过在一个简单的框架结构上设置各种用于安装三缸车载发电机组的零部件的连接件和支架,从而将三缸车载发电机组组装成一个独立的系统,进而可以方便的将三缸车载发电机组安装到车架上,满足了部分车主需要后装三缸车载发电机组的需求。

附图说明

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