[实用新型]一种位置可调的刹车蹄

说明书

本实用新型涉及刹车蹄技术领域，且公开了一种位置可调的刹车蹄，包括刹车鼓，所述刹车鼓外表面的背面固定安装有安装盘，所述安装盘内部的四周均开设有安装孔，所述刹车鼓的顶部与底部均开设有透气孔，所述刹车鼓内腔的左右两端均固定安装有刹车片，左侧所述刹车片的右侧活动连接有第一刹车蹄。该位置可调的刹车蹄，通过扭动螺纹杆，实现对第一刹车蹄与第二刹车蹄的位置调节，在经过长时间使用时，第一刹车蹄和第二刹车蹄与刹车片摩擦，使得刹车片变薄，不必更换行程更大的刹车泵，就可实现第一刹车蹄和第二刹车蹄与刹车片相接触并刹车，且刹车制动效果好，不必更换更好的刹车片，易于使用者的使用，适用于各种情况。

技术领域

本实用新型涉及刹车蹄技术领域，具体为一种位置可调的刹车蹄。

背景技术

刹车蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用力而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是汽车制动系统中关键的安全零件之一。

刹车蹄形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用，目前市面上现有的刹车蹄存在着位置不可调的缺点，在使用时，该刹车蹄的位置不可调，经过长时间使用时，刹车蹄与刹车片摩擦，使得刹车片变薄，从而导致需要更大的刹车泵行程才能实现刹车，且刹车制动效果不好，刹车片不易更换，故而提出以上一种位置可调的刹车蹄以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种位置可调的刹车蹄，具备位置可调等优点，解决了在使用时，该刹车蹄的位置不可调，经过长时间使用时，刹车蹄与刹车片摩擦，使得刹车片变薄，从而导致需要更大的刹车泵行程才能实现刹车，且刹车制动效果不好，刹车片不易更换的问题。

(二)技术方案

为实现上述位置可调的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种位置可调的刹车蹄，包括刹车鼓，所述刹车鼓外表面的背面固定安装有安装盘，所述安装盘内部的四周均开设有安装孔，所述刹车鼓的顶部与底部均开设有透气孔，所述刹车鼓内腔的左右两端均固定安装有刹车片，左侧所述刹车片的右侧活动连接有第一刹车蹄，右侧所述刹车片的左侧活动连接有第二刹车蹄，所述第一刹车蹄与第二刹车蹄相对一侧之间的顶部固定连接有刹车泵，所述第一刹车蹄与第二刹车蹄相对一侧之间的顶部且位于刹车泵的底部固定连接有复位弹簧，所述第一刹车蹄与第二刹车蹄相对一侧之间的底部通过固定螺栓活动连接有活动连接板，所述刹车鼓的正面且位于活动连接板的顶部固定安装有限位板，所述活动连接板的底部固定连接有一端贯穿并延伸至刹车鼓外部的活动杆，所述活动杆的内部螺纹连接有左右两端均贯穿并延伸至活动杆外部的螺纹杆，所述螺纹杆的左侧固定连接有限位圆盘，所述刹车鼓的背面开设有通风口，所述刹车鼓的背面固定连接有位于通风口背面的防尘网，所述刹车鼓的正面固定安装有固定盘，所述固定盘内腔的正面固定安装有散热风扇。

优选的，所述固定盘为内部中空的圆柱形，所述刹车鼓为内部中空正面与背面均开口的圆柱形。

优选的，所述安装孔的数量为五个，五个所述安装孔呈对称等距分布，所述螺纹杆的右侧固定连接有螺杆帽。

优选的，所述刹车片的数量为两个，两个所述刹车片呈对称等距分布，所述刹车鼓的顶部与底部均固定安装有与透气孔相对应的网板。

优选的，所述刹车鼓底部的左右两侧均开设有滑孔，所述滑孔与活动杆相适配。

优选的，所述螺纹杆外表面的左右两侧均固定安装有方向相反的螺纹，所述活动杆的内部开设有与螺纹杆外表面螺纹相适配的螺纹槽。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种位置可调的刹车蹄，具备以下

有益效果：