[实用新型]一种海上风电大直径单桩翻转工装

说明书

本实用新型公开了一种海上风电大直径单桩翻转工装，包括箱式梁结、上导向滑轮、以及一下导向滑轮；箱式梁结构顶部拐角，设有上端吊耳；上导向滑轮，设于箱式梁结构顶部宽度方向的中心位置；下导向滑轮，设于箱式梁结构前端面下方，长度方向的中心位置；上导向滑轮、下导向滑轮位于同一铅垂面；单桩工装上其中一侧的长度方向的上设有下端吊耳，单桩工装的宽度方向设有主吊耳；一副吊钩钢丝绳，经过上导向滑轮、下导向滑轮后，与下方的单桩工装上的下端吊耳相连接；主吊钩钢丝绳，通过卸扣与箱式梁结构上的上端吊耳、与单桩上的主吊耳依次连接。本实用新型具有成本低，能够避免碰撞等安全事故的发生，安全系数高的优点。

技术领域

本实用新型涉及海上风电施工技术领域，特别涉及一种海上风电大直径单桩翻转工装。

背景技术

当前中国海上风电场从2018年起已进入大规模化发展阶段，年开工建设规模达300-400万千瓦。海上风电厂大直径单桩是主要的一种基础形式，占比40-50%。单桩长度70-100米，直径6-9米，重量800-1800吨。

但单桩沉桩所需要的大型浮吊或者自升式平台通常起重机主吊钩和副吊钩处于前后方向，即起重机臂架长度方向布置，导致这些装备在进行单桩翻身作业的时候单桩的长度方向必须和起重机臂架长度方向保持一直，即前后方向。因单桩长度较大，重心通常在长度方向中间位置上移3-5米位置，导致采用传统的翻身工装和翻身技术浮吊或者起重机臂架翻桩所需的幅度基本都大于50米以上，大大降低了起重机的起重能力。例如一艘2000吨的浮吊，在尾吊最大能力2000吨的情况下，采用前后单桩翻身技术方案，起重幅度在50米左右时仅能吊装1000吨左右的重物，大大降低了起重机的起重性能，若需要完成1000吨以上单桩的翻身作业，需要再配置一艘500吨以上的浮吊配合才能完成单桩的左右方向翻身作业，一艘500吨左右浮吊租赁费用约150-200万/月，大大增加了成本。另外，海上施工作业起重设备越多，配合越难，更容易发生碰撞等安全事故，降低了安全性。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种结构简单，成本低，能够避免碰撞等安全事故的发生，翻转可靠，安全系数高的一种海上风电大直径单桩翻转工装。

技术方案：一种海上风电大直径单桩翻身工装，包括箱式梁结、上导向滑轮、以及一下导向滑轮；

箱式梁结构顶部拐角，设有上端吊耳；

上导向滑轮，设于箱式梁结构顶部宽度方向的中心位置；

下导向滑轮，设于箱式梁结构前端面下方，长度方向的中心位置；上导向滑轮、下导向滑轮位于同一铅垂面；

单桩工装上其中一侧的长度方向的上设有下端吊耳，单桩工装的宽度方向设有主吊耳；其中，主吊耳设于单桩工装重心与下端吊耳对侧的单桩工装端部之间；

一副吊钩钢丝绳，经过上导向滑轮、下导向滑轮后，与下方的单桩工装上的下端吊耳相连接；

主吊钩钢丝绳，通过卸扣与箱式梁结构上的上端吊耳、与单桩上的主吊耳依次连接；具体地将主吊钩下方的主吊钩钢丝绳，下端通过卸载扣与单桩工上的主吊耳相连，上端通过卸载扣挂在箱式梁结构上的上端吊耳上。

本实用新型的进一步改进在于，箱式梁结构包括前后箱壁、连接梁，前后箱壁通过连接梁相连接。

本实用新型的进一步改进在于，连接梁为多组，连接梁呈上下平行的阵列布置。

本实用新型的进一步改进在于，下导向滑轮设于前箱壁的内壁上，下导向滑轮与前箱壁固定连接。

本实用新型的进一步改进在于，前后箱壁均由端部段、调节段与中间段组成，前后箱壁均为可拆卸结构，调节段与端部段、中间段之间通过法兰连接，下导向滑轮设于中间段的内壁上；下导向滑轮与中间段的内壁固定连接。