[实用新型]一种导风门驱动机构及空调器

说明书

本实用新型提供了一种导风门驱动机构与空调器，涉及空调技术领域，包括电机，还包括减速齿轮组，所述减速齿轮组包括主动齿轮、传动齿轮与从动齿轮，所述电机的转轴与所述主动齿轮连接，所述主动齿轮与所述传动齿轮啮合，所述传动齿轮与所述从动齿轮啮合，所述从动齿轮与导风门连接；所述从动齿轮为扇形齿轮。本实用新型所述的导风门驱动机构与空调器，能够完全避免冷凝水沿着导风门流到电机内，同时通过减速齿轮的传动，可以放大电机的传动力矩、自锁力矩与启动力矩等，降低了导风门对电机的要求，提高传动的稳定性，减少快速转动导风门时的颤动，扇形齿轮能够确保导风门转动的角度在一定范围内，防止导风门转动角度过大而造成损坏。

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种导风门驱动机构及空调器。

背景技术

现有空调器(尤其是座吊机)的导风门都是与步进电机直接连接，其目的是同步传动。但是采取该种直连方式有一定缺陷：导风门有时会凝结出冷凝水，而冷凝水沿着导风门容易直接流到步进电机内，有一定的安全风险；并且导风门与步进电机直连，对步进电机的传动力矩、自锁力矩、启动力矩等要求较高，尤其是导风门与步进电机的装配方式一般采取间隙配合，在开机、关机以及快速转动导风门时，较易使得导风门发生颤动。

由此可见，需要对现有的导风门驱动机构进行改进。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是现有导风门与步进电机直接连接，步进电机容易进水，并且导风门与步进电机之间的传动力矩、自锁力矩与启动力矩过高。

为解决上述问题，本实用新型提供一种导风门驱动机构，包括电机，还包括减速齿轮组，所述减速齿轮组包括主动齿轮、传动齿轮与从动齿轮，所述电机的转轴与所述主动齿轮连接，所述主动齿轮与所述传动齿轮啮合，所述传动齿轮与所述从动齿轮啮合，所述从动齿轮与导风门连接；所述从动齿轮为扇形齿轮，所述驱动机构还包括第一限位部，所述第一限位部适于限制所述从动齿轮的旋转角度；能够完全避免冷凝水沿着导风门流到电机内，同时通过减速齿轮的传动，可以放大电机的传动力矩、自锁力矩与启动力矩等，降低了导风门对电机的要求，提高传动的稳定性，减少快速转动导风门时的颤动，扇形齿轮能够确保导风门转动的角度在一定范围内，防止导风门转动角度过大而造成损坏。

可选地，所述驱动机构还包括壳体，所述壳体内设有容纳腔，所述减速齿轮组位于所述容纳腔内；壳体对减速齿轮组起到限位与保护功能，能够确保减速齿轮组正常工作，也能防止减速齿轮组在工作时受到其他部件的影响而导致导风门无法打开。

可选地，所述第一限位部固定在所述壳体上。

可选地，所述第一限位部包括第一挡块与第二挡块，所述第一挡块与所述第二挡块均设置在所述从动齿轮的旋转路径中，所述第一挡块与所述第二挡块分列在所述从动齿轮的两侧。结构简单，扇形齿轮只能在第一挡块与第二挡块之间的区域转动，防止从动齿轮带动导风门进行较大角度的转动，控制导风门的转动角度，防止导风门的旋转角度过大而造成损坏。

可选地，所述壳体包括上壳体与下壳体，所述上壳体与所述下壳体之间可拆卸连接，所述上壳体与所述下壳体之间形成所述容纳腔，便于齿轮组的安装与拆卸。

可选地，所述上壳体上设有第二限位部，所述下壳体上设有第三限位部；所述第二限位部与所述第三限位部配合对所述主动齿轮、所述传动齿轮和/或所述从动齿轮进行限位，齿轮能够限定在第二限位部与第三限位部之间，防止齿轮径向与轴向窜动，对齿轮进行位置限定，使齿轮能够稳定传动。

可选地，所述第二限位部为圆槽、圆孔或圆柱体，所述第三限位部为圆槽、圆孔或圆柱体。

可选地，所述第二限位部包括第一主动齿轮限位部，所述第一主动齿轮限位部为圆形通孔，所述电机的转轴适于穿过所述第一主动齿轮限位部并与所述主动齿轮连接，同时实现了主动齿轮与电机的连接，以及壳体对主动齿轮的限位功能。