[实用新型]一种汽车发动机连接件生产用连续冲压模具有效
| 申请号： | 201921025594.6 | 申请日： | 2019-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN210231235U | 公开（公告）日： | 2020-04-03 |
| 发明（设计）人： | 易长双 | 申请（专利权）人： | 广州奥图弹簧有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10;B21D37/12;B21D22/02;B21D43/04;B21D45/08 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 510730 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 连接 生产 连续 冲压 模具 | ||
1.一种汽车发动机连接件生产用连续冲压模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)靠近其两侧的上表面均固定连接有立柱(2)，两个所述立柱(2)的上表面固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)靠近其中部的下表面固定安装有气缸(4)；
所述气缸(4)的下表面固定连接有联动板(5)，所述联动板(5)的两端分别套接在两个立柱(2)的柱臂上，所述底板(1)靠近其中部的上表面固定连接有下模具(6)，所述联动板(5)靠近其中部的下表面固定连接上模具(7)，所以顶板(3)的下表面固定连接有两个原料箱(8)，两个所述原料箱(8)的下表面均固定连通有下料管(9)，两个所述立柱(2)的柱臂均固定连接有输料管(10)，两个所述输料管(10)分别于两个所述下料管(9)固定连通，两个所述输料管(10)的管内均设置有放料机构(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连接件生产用连续冲压模具，其特征在于：所述放料机构(11)包括连接臂(12)和推块(13)，所述连接臂(12)的上端与联动板(5)的下表面固定连接，所述推块(13)沿输料管(10)的内侧面左右滑动，所述推块(13)的下表面固定连接有滑板(14)，所述输料管(10)的下部开设有供滑板(14)左右滑动的滑槽(15)，所述滑板(14)的下端伸出滑槽(15)并固定连接有压缩弹簧(16)，所述压缩弹簧(16)远离滑板(14)的一端与下模具(6)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机连接件生产用连续冲压模具，其特征在于：所述推块(13)靠近连接臂(12)的一侧固定连接有第一抵压块(17)，所述连接臂(12)靠近第一抵压块(17)的一侧固定连接有第二抵压块(18)，所述第一抵压块(17)与第二抵压块(18)之间相互抵压。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连接件生产用连续冲压模具，其特征在于：所述联动板(5)靠近其两侧的内壁均开设有滚珠安装槽，所述联动板(5)通过滚珠安装槽安装有滚珠(19)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机连接件生产用连续冲压模具，其特征在于：所述立柱(2)的柱臂开设有供滚珠(19)滚动的凹槽(20)。
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