[实用新型]一种汽车发动机连接件生产用连续冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机连接件生产用连续冲压模具，包括底板，所述底板靠近其两侧的上表面均固定连接有立柱，两个所述立柱的上表面固定连接有顶板，所述顶板靠近其中部的下表面固定安装有气缸，所述气缸的下表面固定连接有联动板，所述联动板的两端分别套接在两个立柱的柱臂上，所述底板靠近其中部的上表面固定连接有下模具，所述联动板靠近其中部的下表面固定连接上模具，所以顶板的下表面固定连接有两个原料箱，两个所述原料箱的下表面均固定连通有下料管，两个所述立柱的柱臂均固定连接有输料管。本实用新型，通过上述等结构之间的配合，实现了连续上料与冲压的效果，并且驱动部件仅采用一种。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种汽车发动机连接件生产用连续冲压模具。

背景技术

如中国专利CN201820229959.6公开的一种用于加工汽车五金件的连续冲压模具，该方案中通过气缸带动上模具下压进行冲压，原料箱和输送管进行输送原料到上料管内，推动块堵在输送管的底部出口，电机带动转盘转动，转盘带动圆柱块做圆周运动，圆柱块带动往复板和往复杆做往复运动，从而带动推动块做往复运动，推动块移开到再次堵在输送管的底部这段时间输送管出料进入上料管内，由推动块推出到下模具上，为一次上料的量，可以进行连续上料，每次上料量相同，自动化操作，效率高，减少了人工，提高上料的安全性。但该方案中冲压驱动件和上料驱动件为两个分开部件，从而在长时间的连续冲压与上料过程中，容易发生错乱的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机连接件生产用连续冲压模具，实现了连续上料与冲压的效果，解决了冲压驱动件和上料驱动件为两个分开部件，从而在长时间的连续冲压与上料过程中，容易发生错乱的现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机连接件生产用连续冲压模具，包括底板，所述底板靠近其两侧的上表面均固定连接有立柱，两个所述立柱的上表面固定连接有顶板，所述顶板靠近其中部的下表面固定安装有气缸。

所述气缸的下表面固定连接有联动板，所述联动板的两端分别套接在两个立柱的柱臂上，所述底板靠近其中部的上表面固定连接有下模具，所述联动板靠近其中部的下表面固定连接上模具，所以顶板的下表面固定连接有两个原料箱，两个所述原料箱的下表面均固定连通有下料管，两个所述立柱的柱臂均固定连接有输料管，两个所述输料管分别于两个所述下料管固定连通，两个所述输料管的管内均设置有放料机构。

优选的，所述放料机构包括连接臂和推块，所述连接臂的上端与联动板的下表面固定连接，所述推块沿输料管的内侧面左右滑动，所述推块的下表面固定连接有滑板，所述输料管的下部开设有供滑板左右滑动的滑槽，所述滑板的下端伸出滑槽并固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离滑板的一端与下模具固定连接。

优选的，所述推块靠近连接臂的一侧固定连接有第一抵压块，所述连接臂靠近第一抵压块的一侧固定连接有第二抵压块，所述第一抵压块与第二抵压块之间相互抵压。

优选的，所述联动板靠近其两侧的内壁均开设有滚珠安装槽，所述联动板通过滚珠安装槽安装有滚珠。

优选的，所述立柱的柱臂开设有供滚珠滚动的凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

一、本实用新型通过设置的气缸、联动板、下模具、上模具、原料箱、下料管和输料管，实现了对零部件冲压成型的过程。

二、本实用新型通过设置的连接臂、推块、滑板、滑槽、压缩弹簧、第一抵压块和第二抵压，实现了连续上料，连续冲压的效果。

三、本实用新型通过设置的滚珠和凹槽，通过滚珠沿凹槽槽壁滚动的过程，减少了联动板上下移动过程中的摩擦阻力，进而使得冲压过程更加平稳。