[实用新型]一种造船门式起重机

说明书

本实用新型公开了一种造船门式起重机，包括支撑架，所述支撑架的上方通过螺栓固定安装有横梁，所述轨道的外侧卡槽连接有行走机构，所述横梁的内部右侧设置有右起重小车，所述右延长板的内部滑动连接有中延长板，所述左延长板远离中延长板的一侧固定有第二防护板，所述左起重小车的外侧设置有第一防护板，所述行走机构的内部转动连接有连接轮，且连接轮的前侧紧密贴合有连接板，所述连接板的前侧焊接有限位块，且限位块卡槽连接在连接轮上。该造船门式起重机，能够有效防止两台起重小车在运行过程中的碰撞，对起重小车起到保护作用，能够保证小车在停止运行时候的稳定性，防止风对小车的作业造成干扰。

技术领域

本实用新型涉及门式起重机技术领域，具体为一种造船门式起重机。

背景技术

门式起重机又称龙门吊，是起重机中的一种，门式起重机又包括水电站龙门起重机、造船龙门起重机和集装箱龙门起重机，都是用于户外的装卸作业，造船龙门起重机常配备两台起重小车，分别用于不同的装卸作业；

目前使用的造船门式起重机，不方便防止两台起重小车在运行过程中的碰撞，不方便对起重小车起到保护作用，小车在停止运行时候的稳定性不足，风容易对小车的作业造成干扰，因此，我们提出一种造船门式起重机，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种造船门式起重机，以解决上述背景技术中提出的现有的造船门式起重机不方便防止两台起重小车在运行过程中的碰撞，不方便对起重小车起到保护作用，小车在停止运行时候的稳定性不足，风容易对小车的作业造成干扰的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种造船门式起重机，包括支撑架，所述支撑架的上方通过螺栓固定安装有横梁，且横梁的内部贯穿连接有轨道，所述轨道的外侧卡槽连接有行走机构，且行走机构的上侧安装有左起重小车，所述横梁的内部右侧设置有右起重小车，且右起重小车的外侧中部焊接有右延长板，所述右延长板的内部滑动连接有中延长板，且中延长板的内部卡槽连接有左延长板，所述左延长板远离中延长板的一侧固定有第二防护板，且第二防护板远离左延长板的一侧粘贴连接有右防撞块，所述左起重小车的外侧设置有第一防护板，且第一防护板的外侧固定有左防撞块，所述行走机构的内部转动连接有连接轮，且连接轮的前侧紧密贴合有连接板，并且连接板的底部设置有橡胶垫，所述连接板的前侧焊接有限位块，且限位块卡槽连接在连接轮上。

优选的，所述第一防护板关于左起重小车的左右对称设置，且第一防护板的纵截面呈“n”字形结构。

优选的，所述左防撞块在第一防护板上等间距设置，且第一防护板上的左防撞块和第二防护板上的右防撞块呈一一对应设置。

优选的，所述左延长板、中延长板和右延长板构成伸缩结构，且左延长板和第一防护板构成一体化结构。

优选的，所述连接轮和连接板采用啮合连接的方式相连接，且连接板通过限位块在行走机构内部构成升降结构。

优选的，所述橡胶垫和连接板采用粘贴连接的方式相连接，且连接板下侧的横截面长度大于上侧的横截面长度，并且橡胶垫的内侧和轨道的外侧紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该造船门式起重机，能够有效防止两台起重小车在运行过程中的碰撞，对起重小车起到保护作用，能够保证小车在停止运行时候的稳定性，防止风对小车的作业造成干扰；

1.设置有第二防护板、右防撞块，当左起重小车和右起重小车距离较近时，第二防护板和第一防护板由于内侧固定的弹簧的作用，分别向左起重小车和右起重小车处滑动，能够有效防止两台起重小车在运行过程中的碰撞，对起重小车起到保护作用；

2.设置有连接轮、连接板、橡胶垫，连接轮带动前侧啮合连接的连接板升降至内侧粘贴连接的橡胶垫与轨道卡槽连接，将行走机构固定，能够保证小车在停止运行时候的稳定性，防止风对小车的作业造成干扰；