[实用新型]一种发动机长管件双浇道组合装备

说明书

本实用新型公开了一种发动机长管件双浇道组合装备，包括从下至上设置的下部模具台、中部芯轴和上部模具台，所述下部模具台的上侧固定设置有两个以上导向杆，所述导向杆的顶端设置有顶板，所述上部模具台滑动设置在所述导向杆上，所述上部模具台的顶侧固定连接有用于驱动上部模具台沿着导向杆轴线方向移动的伸缩杆，所述下部模具台的上侧设置有凸台，所述凸台的上表面设置有下管模腔，通过上部模具台顶侧设置有与上管模腔连通的两个浇管可以将原料快速充满整个模腔，大大缩短浇注时间，从而避免因管件过长导致的铸型各部分的温度和铸件的凝固相差过大导致管件质量不佳，托起部件便于成型后的管件与模腔分离。

技术领域

本实用新型涉及发动机配件技术领域，具体涉及一种发动机长管件双浇道组合装备。

背景技术

汽车发动机排气管，在大批量生产过程中常采用砂型铸造，在实际铸造生产应用中，由于覆膜砂乏气量大，浇注系统设计不合理等原因，因管件过长导致的铸型各部分的温度和铸件的凝固相差过大，从而导致管件质量不佳，无法将原料快速充满整个模腔，不便于成型后的管件与模腔分离。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种发动机长管件双浇道组合装备，具有可以将原料快速充满整个模腔，便于成型后的管件与模腔分离等优点，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种发动机长管件双浇道组合装备，包括从下至上设置的下部模具台、中部芯轴和上部模具台，所述下部模具台的上侧固定设置有两个以上导向杆，所述导向杆的顶端设置有顶板，所述上部模具台滑动设置在所述导向杆上，所述上部模具台的顶侧固定连接有用于驱动上部模具台沿着导向杆轴线方向移动的伸缩杆，所述下部模具台的上侧设置有凸台，所述凸台的上表面设置有下管模腔，所述上部模具台的下侧开设有与所述凸台配合连接的凹槽，所述凹槽的内部顶面开设有与所述下管模腔对应的上管模腔，所述上部模具台的顶侧设置有两个与所述上部模具台连通的浇管；

所述中部芯轴包括中心杆，所述中心杆的两端设置有与其共中轴线的拖杆，所述上管模腔的两端开设有与所述拖杆对应的上拖杆嵌槽，所述下管模腔的两端开设有与所述拖杆对应的下拖杆嵌槽，所述下部模具台的左右两侧设置有用于托起中部芯轴的托起部件。

作为优选，所述托起部件包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆安装在所述下部模具台内，所述电动伸缩杆的顶端固定连接有托起块，所述托起块的顶部开设有弧形槽。

作为优选，两个所述浇管设置在所述上管模腔的四分之一段和四分之三段处。

作为优选，所述顶板上安装有液压缸，所述伸缩杆的上端连接至所述液压缸。

作为优选，所述凸台的高度大于所述凹槽的深度。

有益效果在于：通过上部模具台顶侧设置有与上管模腔连通的两个浇管可以将原料快速充满整个模腔，大大缩短浇注时间，从而避免因管件过长导致的铸型各部分的温度和铸件的凝固相差过大导致管件质量不佳，托起部件便于成型后的管件与模腔分离。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型图1的左视图；

图3是本实用新型图1的立体图；

图4是本实用新型的剖面图。