[实用新型]内燃机喷油嘴

说明书

本实用新型涉及内燃机喷油装置技术领域，且公开了内燃机喷油嘴，包括喷油嘴本体和与喷油嘴本体固定连通的进油管，喷油嘴本体的顶部开设有放置孔，且放置孔内固定连接有油量调节机构，喷油嘴本体的左右两侧均开设有凹槽，凹槽内转动连接有卡紧机构；油量调节机构包括与放置孔内壁固定连接的螺纹筒，螺纹筒内螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的底部活动连接有封堵块，封堵块的顶部嵌设有滚动轴承，且滚动轴承的内壁与螺纹杆的外壁固定连接。本实用新型能够方便对喷油嘴本体喷射的油量进行调节，节约了油量损耗，且能够方便对喷油嘴本体进行安装。

技术领域

本实用新型涉及内燃机喷油装置技术领域，尤其涉及内燃机喷油嘴。

背景技术

内燃机是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的喷气式发动机，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。

现有的内燃机喷油嘴在使用时，因喷油嘴每次喷射的油量是一定的，在需要喷射不同油量从而达到不同的点火程度时，无法有效的对其进行改变，从而造成油量损耗。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中内燃机喷油嘴在使用时，因喷油嘴每次喷射的油量是一定的，在需要喷射不同油量从而达到不同的点火程度时，无法有效的对其进行改变，从而造成油量损耗的问题，而提出的内燃机喷油嘴。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

内燃机喷油嘴，包括喷油嘴本体和与喷油嘴本体固定连通的进油管，所述喷油嘴本体的顶部开设有放置孔，且放置孔内固定连接有油量调节机构，所述喷油嘴本体的左右两侧均开设有凹槽，所述凹槽内转动连接有卡紧机构；

所述油量调节机构包括与放置孔内壁固定连接的螺纹筒，所述螺纹筒内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部活动连接有封堵块，所述封堵块的顶部嵌设有滚动轴承，且滚动轴承的内壁与螺纹杆的外壁固定连接。

优选的，所述封堵块的外壁固定连接有密封垫。

优选的，所述螺纹杆远离封堵块的一端固定连接有转动块。

优选的，所述喷油嘴本体的顶部内壁固定连接有两个对称分布的滑杆，所述封堵块的顶部固定连接有两个对称分布的支撑杆，两个所述支撑杆相对的一侧均固定连接有与滑杆相对应的滑筒。

优选的，所述卡紧机构包括与凹槽侧壁转动连接的转轴，所述转轴的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的侧壁固定连接有弹簧，所述弹簧远离连接杆侧壁的一端与凹槽的侧壁固定连接，所述连接杆远离弹簧的一端固定连接有卡紧块。

优选的，所述卡紧块远离连接杆的一侧转动连接有万向滚珠。

与现有技术相比，本实用新型提供了内燃机喷油嘴，具备以下有益效果：

1、该内燃机喷油嘴，通过设置有油量调节机构，能够方便对喷油嘴本体喷射的油量进行调节，节约了油量损耗。

2、该内燃机喷油嘴，通过设置有卡紧机构，能够方便对喷油嘴本体进行安装。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够方便对喷油嘴本体喷射的油量进行调节，节约了油量损耗，且能够方便对喷油嘴本体进行安装。

附图说明

图1为本实用新型提出的内燃机喷油嘴的结构示意图；

图2为本实用新型提出的内燃机喷油嘴A部分的结构示意图。