[实用新型]一种土压力测试装置

说明书

本实用新型公开了一种土压力测试装置，包括反力架和装土箱，反力架包括设置有支座的底座，装土箱固定在底座上；装土箱顶部敞口，其底板包括固定板和活动板，底座上正对活动板的位置开设有通孔，通孔处设置有第一千斤顶，第一千斤顶与活动板固定连接；装土箱内部靠近活动板的一侧设置有挡土墙，挡土墙倾斜设置，并将装土箱分隔成装土区和位移区两部分，挡土墙位于装土区的一侧设置有若干压力传感器，另一侧设置有位移测量系统；反力架上端设置有承力架，承力架上设置有第二千斤顶，第二千斤顶上固定连接有承压板，承压板的大小与装土区的大小相当。采用该结构的测试装置，可实现对路堤拓宽等工程进行精确的理论指导的目的。

技术领域

本实用新型属于实验器材技术领域，具体涉及一种土压力测试装置。

背景技术

自改革开放以来，我国的高速公路建设发展迅猛，截止2013年12月，我国的高速公路总里程数已高居世界第一。在我国高速公路建设的前期，由于受到国民经济、技术水平的限制及思想观念，我国的大部分高速公路均为双向两车道，近年来，随着我国经济持续高速发展，伴随着交通量也急剧增长，部分区域的双向两车道高速公路已经无法满足急剧增长的交通量，部分高速公路急需扩大道路以满足通行能力。在我国的高速公路改扩建工程中，通常采用的施工方案为在拓宽路堤外沿砌筑挡土墙，通过挡土墙的对新填路堤的侧向约束以提高拓宽路堤的稳定性。

路堤挡土墙在高速公路拓宽工程建设中应用十分广泛，但对于挡土墙的墙背土压力的分布规律一直缺乏深入细致的研究，现阶段对于公路拓宽工程的研究，主要集中在未修建挡土墙的情况下，新老路堤差异沉降方面的研究。在我国，对于扩宽路堤挡土墙没有相应的规范，也没有成熟的经验作为参考，由于工程条件的限制，墙后填土的夯实质量难易得到有效保证。现阶段在拓宽公路路堤挡土墙的研究中，缺乏对挡土墙与墙后填土土压力之间分布规律的研究，以及新老路堤在差异沉降和不同荷载作用下墙后填土沿挡土墙方向的压力变化规律。根据以往的研究表明，挡土墙在不同的变位模式下，其挡土墙墙后压力的变化规律不同，虽然有研究者对土压力进行了大量研究，但是没有一种精确的实验装置对相关理论进行验证，所推算出的数据与实际数据相差较大，不能对路堤的拓宽等工程进行精确的理论指导，严重影响施工进程。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型提供一种土压力测试装置，与挡土墙土压力的理论模型相配合，以模拟实际过程中土方对挡土墙的挤压，实现对路堤拓宽等工程进行精确的理论指导的目的。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：提供一种土压力测试装置，本实用新型中的测试装置包括反力架和装土箱，反力架包括底座，底座底部设置有支座，装土箱固定在底座上；装土箱顶部敞口，装土箱的底板包括固定板和活动板，反力架的底座上正对活动板的位置开设有通孔，通孔处设置有第一千斤顶，第一千斤顶与活动板固定连接，活动板在第一千斤顶的带动下可以上下移动；装土箱内部靠近活动板的一侧设置有挡土墙，挡土墙倾斜设置，并将装土箱分隔成装土区和位移区两部分，挡土墙位于装土区的一侧设置有若干压力传感器，另一侧设置有位移测量系统；反力架上端设置有承力架，承力架上设置有第二千斤顶，第二千斤顶上固定连接有承压板，承压板的大小与装土区的大小相当。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，位移测量系统包括螺杆、栓套和百分表；栓套包括轴承座和旋转轴承，轴承座卡装在装土箱侧壁上的通孔中，旋转轴承活动安转在轴承座内，并且旋转轴承的内腔上设置有内螺纹，百分表穿过轴承座的壳体与旋转轴承相接触；螺杆一端铰接于挡土墙上，另一端从旋转轴承内穿过。

进一步，位移测量系统设置有三套，呈品字形分布于挡土墙上。

进一步，承压板包括老路堤承压板和新路堤承压板，第二千斤顶设置有两个，分别与老路堤承压板和新路堤承压板相连接。

进一步，装土箱的长度方向一侧侧壁为透明玻璃，透明玻璃上划刻有网格线。

进一步，装土箱的长度方向两侧焊接有槽钢。