[实用新型]一种汽车模型用可调节式顶棚

说明书

本实用新型公开了一种汽车模型用可调节式顶棚，包括顶棚、固定座、调节螺杆、绕性传动轴和导向套筒，所述固定座固定连接在顶棚两侧的边缘处，所述固定座的顶部固定连接有导向套筒，所述固定座的内部设有转动连接的调节螺杆，所述调节螺杆位于导向套筒内且与固定座通过螺纹旋合连接，所述导向套筒呈圆柱状且侧壁开设有滑槽，所述顶棚两侧的固定座之间设有转动连接的绕性传动轴，所述绕性传动轴的端部固定连接有锥形齿轮一。本实用新型通过在两侧的固定座之间设有绕性传动轴，方便在对一侧的调节螺杆转动时，带动另一侧的调节螺杆同步转动，提高工作人员操作的方便性，且能够保证顶棚两侧调节高度相同。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车模型用可调节式顶棚。

背景技术

随着人民生活水平的提高和生活社会化的发展，汽车对人们在日常生活中起到的作用越来越大，人们对汽车的需求也开始增加。现如今一款新车型的研发周期大概在三年左右，在研发初期需要制作一系列的内外饰和空间人机验证模型，来验证汽车内外饰的造型和各个部件的空间和人机的合理性，其中就包括了对外后视镜的空间布局和人机验证。

目前，市场中为了提高汽车的研发效率，通常会在汽车模型上使用可调节的顶棚，方便不断调节汽车顶棚的高度，从而便于工作人员记录数据，但是，由于汽车顶棚两侧与车架的连接设有调节机构，工作人员需要同时对两侧进行调节，加大了工作人员的调试难度，降低了工作人员的工作效率，同时由于人工调节存在误差，容易造成顶棚两侧高度不等，影响顶棚的美观度。为此，需要设计一种新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车模型用可调节式顶棚，通过在两侧的固定座之间设有绕性传动轴，方便在对一侧的调节螺杆转动时，带动另一侧的调节螺杆同步转动，提高工作人员操作的方便性，且能够保证顶棚两侧调节高度相同。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模型用可调节式顶棚，包括顶棚、固定座、调节螺杆、绕性传动轴和导向套筒，所述固定座固定连接在顶棚两侧的边缘处，所述固定座的顶部固定连接有导向套筒，所述固定座的内部设有转动连接的调节螺杆，所述调节螺杆位于导向套筒内且与固定座通过螺纹旋合连接，所述导向套筒呈圆柱状且侧壁开设有滑槽，所述顶棚两侧的固定座之间设有转动连接的绕性传动轴，所述绕性传动轴的端部固定连接有锥形齿轮一。

作为上述技术方案的改进，所述调节螺杆的表面固定连接有锥形齿轮二，所述锥形齿轮二的直径小于导向套筒的直径，所述锥形齿轮二与锥形齿轮一啮合连接。

作为上述技术方案的改进，所述锥形齿轮二的上方设有转动连接的挡板，所述挡板与调节螺杆的连接处设有卡环。

作为上述技术方案的改进，所述绕性传动轴与滑槽的连接处设有滑块，所述绕性传动轴与滑块转动连接，所述滑块内嵌于滑槽内且与滑槽滑动连接，所述滑块的上表面与挡板接触连接。

作为上述技术方案的改进，所述固定座的边缘处固定连接有安装板，所述安装板的表面开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在两侧的固定座之间设有绕性传动轴，方便在对一侧的调节螺杆转动时，带动另一侧的调节螺杆同步转动，从而使两侧的调节螺杆同步运动，提高工作人员操作的方便性，且能够保证顶棚两侧调节高度相同。

2、本实用新型通过在绕性传动轴与导向套筒的连接处设有滑块，方便对绕性传动轴进行拆装，便于根据使用的需求进行安装，通过在固定座的边缘处设有测量套环和测量柱，方便对固定座的移动距离进行测量，方便记录数据。

附图说明

图1为本实用新型所述汽车模型用可调节式顶棚俯视结构示意图；

图2为本实用新型所述调节机构正视结构示意图；