[实用新型]一种用于轨道交通的充电器有效

专利信息
申请号: 201921075062.3 申请日: 2019-07-10
公开(公告)号: CN209298959U 公开(公告)日: 2019-08-23
发明(设计)人: 梁炜 申请(专利权)人: 湖南珂拓电子科技有限公司
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00
代理公司: 长沙大珂知识产权代理事务所(普通合伙) 43236 代理人: 伍志祥
地址: 410205 湖南省长沙市长*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 充电器 本实用新型 充电管理IC 单端反激 轨道交通 接电端 充电状态指示 铁路车载设备 无线充电模块 宽输入电压 显示屏显示 充电模式 充电状态 电路连接 输入模式 无线充电 移动设备 垂直的 固定孔 多路 凸台 充电 电路 输出 应用 交流
【说明书】:

实用新型公开了一种用于轨道交通的充电器,包括L形基座,所述L形基座包括相互垂直的平台及侧部;所述平台内安装有无线充电模块,所述平台上设置有无线充电感应凸台;所述侧部安装有接电端、USB充电模块和固定孔;所述接电端设置有单端反激电路,所述单端反激电路连接充电管理IC,所述充电管理IC支持多路充电输出。本实用新型支持交流和直流两种输入模式,且具备符合铁路车载设备应用的宽输入电压范围;同时支持有线和无线两种充电模式;具备移动设备充电状态指示功能,或通过LED亮度或显示屏显示充电状态。

技术领域

本实用新型涉及充电器领域,具体为一种用于轨道交通的充电器。

背景技术

目前,随着手机、平板电脑等电子设备的越来越普及,智能设备的功能越来越丰富,特别是移动支付的快速普及,未来人们的日常生活越来越无法离开以手机为代表的移动终端。而如何为这些设备提供及时的充电服务也日益凸显其重要性。轨道交通行业原来普遍采用的交流220V插头的供电模式,一来电压高存在触电风险,二来乘客需要随身携带体积庞大的充电器,三来各个品牌的充电器质量、转换效率等参差不齐,也给列车前端供电设备、节能等带来了困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于轨道交通的充电器,包括L形基座,所述L形基座包括相互垂直的平台及侧部;所述平台内安装有无线充电模块,所述平台上设置有无线充电感应凸台;所述侧部安装有接电端、USB充电模块和固定孔;所述接电端设置有单端反激电路,所述单端反激电路连接充电管理IC,所述充电管理IC支持多路充电输出。

作为上述技术方案的进一步改进:

所述多路充电输出包括多路有线充电输出和至少一路无线充电输出。

所述侧部上设置有LED充电状态指示灯,所述LED充电状态指示灯与多路充电输出的支路相对应。

所述平台设置有竖向突起的边沿。

所述边沿高度大于2mm,小于5mm。

所述边沿的转角处作圆角处理,圆角半径大于2cm、小于5cm。

所述单端反激电路连接安装有保护模块,所述保护模块包括输出短路保护模块、过载保护模块、过压保护模块、过流保护模块和过温保护模块。

有益效果:

1、支持交流和直流两种输入模式,且具备符合铁路车载设备应用的宽输入电压范围。

2、同时支持有线和无线两种充电模式。

3、具备移动设备充电状态指示功能,或通过LED亮度或显示屏显示充电状态。

4、具备完善的保护功能,包括但不限于输出短路、过载、过压、过流、过温等保护。

5、支持多路输出任意并联组合以满足个性化的用户需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是本实用新型的另一种结构示意图。

图3是本实用新型的电路原理拓扑示意图。

图4是本实用新型的一种内部模块结构示意图。

附图标记:1、侧部;2、平台;3、无线充电感应凸台;4、USB充电模块;5、LED充电状态指示灯;6、边沿。

具体实施方式

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