[实用新型]双导流槽扰流缝废气孔增压节油器

说明书

本实用新型涉及节油器技术领域，尤其为双导流槽扰流缝废气孔增压节油器，包括外圆圈体和废气孔，所述外圆圈体的内部固定有叶片，且叶片的正面通过一次性冲压开设有导流槽，所述导流槽的一侧设置有扰流槽，所述叶片通过固定舌片和外圆圈体相连接，且固定舌片和外圆圈体的连接处开设有固定槽口，所述废气孔设置于外圆圈体的正面，所述固定槽口的一侧设置有豁口，本实用新型中，通过设置的叶片和导流槽，当整个装置处于工作状态时，由于叶片的进气面采用双导流槽进气设计，该项结构使得气流更加顺畅，能够快速形成涡流旋风，从而增大进气压力和进气量，带进发动机节气门更多的氧气，促使汽油在气缸里面燃烧的更充分。

技术领域

本实用新型涉及节油器技术领域，具体为双导流槽扰流缝废气孔增压节油器。

背景技术

汽车节油器，顾名思义，就是应用在汽车上面，通过某种方式或方法来起到节省车辆燃料或减少燃料消耗的一种装置，汽车节油器原理是利用车辆自身发电机电源，通过电源控制器自动产生水动力节油器主机所需的电流，将水动力节油器主机内的水电离分解成氢气和氧气，经安全隔离供水器及管路将氢、氧混合气体输送到发动机的气缸内与其它燃油同时燃烧做功，来达到节油的目的。

市面上的汽车发动机的功率限制，大部分汽车在行驶的过程中，发动机内的汽油混合气燃烧不充分，使得油耗及废气排放污染增加，汽车的动力减小，这样就导致了大气污染加重，汽车的使用成本上升，并且，由于汽油燃烧不完全，导致缸体内的积炭增多，从而使发动机的功率降低、磨损加剧，导致发动机的寿命缩短，因此，针对上述问题提出双导流槽扰流缝废气孔增压节油器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供双导流槽扰流缝废气孔增压节油器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

双导流槽扰流缝废气孔增压节油器，包括外圆圈体和废气孔，所述外圆圈体的内部固定有叶片，且叶片的正面通过一次性冲压开设有导流槽，所述导流槽的一侧设置有扰流槽，所述叶片通过固定舌片和外圆圈体相连接，且固定舌片和外圆圈体的连接处开设有固定槽口，所述废气孔设置于外圆圈体的正面，所述固定槽口的一侧设置有豁口，所述外圆圈体的上下两端均固定有固定扣。

优选的，所述叶片的外形呈扇形状结构分布设置，且叶片的正面设置有呈对称结构的导流槽。

优选的，所述扰流槽通过一次性冲压加工和叶片固定连接，且扰流槽和导流槽之间相邻设置。

优选的，所述废气孔的内部呈中空状分布设置，且废气孔通过一次性切割加工和外圆圈体固定连接。

优选的，所述豁口的外形呈“U”字结构设置于固定槽口的一侧，且豁口通过一次性冲压和外圆圈体固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的叶片和导流槽，当整个装置处于工作状态时，由于叶片的进气面采用双导流槽进气设计，该项结构使得气流更加顺畅，能够快速形成涡流旋风，从而增大进气压力和进气量，带进发动机节气门更多的氧气，促使汽油在气缸里面燃烧的更充分；

2、本实用新型中，通过设置的叶片和扰流槽，结合该装置在叶片的出风面下风口设置扰流槽，该项设置在促使空气进入发动机节气门之后，雾化效果达到更细化，并且也促使燃油在密氧状态下油分子得到充分燃烧，达到提升动力，节能减排的双效作用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型外圆圈体正面结构示意图。

图中：1-外圆圈体、2-叶片、3-导流槽、4-扰流槽、5-固定舌片、6-固定槽口、7-废气孔、8-豁口、9-固定扣。

具体实施方式