[实用新型]一种新型储水透水路面

说明书

本实用新型属储水透水路面领域，尤其是一种新型储水透水路面，针对现有的储水方式单一、储水能力差，不能满足的中大型暴雨考验的问题，现提出如下方案，其包括路床，所述路床的两侧均固定安装有隔板，两个隔板与路床的两侧固定连接，路床的顶部开设有储水槽，储水槽的底部内壁上固定安装有两个支撑柱，两个支撑柱上均固定安装有支撑板，且支撑板的两端分别与相对应的储水槽的一侧内壁固定连接。本实用新型结构简单，操作方便，具有排水的作用，同时能使用路面内存储的水缓慢渗入地下，起到补充地下水和对路面保湿降温的作用，既能够满足中大型暴雨的考验，又能够对雨水收集和充分利用，所以满足了人们的需求。

技术领域

本实用新型涉及储水透水路面技术领域，尤其涉及一种新型储水透水路面。

背景技术

目前，在城市化建设中，机动车路面多为传统的沥青、混凝土路面，在降雨时，路面排水通常是通过设置在路边的雨蓖子排入至市政管网，随之带来了一系列问题：1、短时间内集中降雨时，由于大量雨水只能通过排水设施排入河流，大大加重了排水设施的负担；因此，道路积水不容易排出，给行人通行的舒适性和安全性带来不利影响，2、能够渗入地下的雨水明显减少，造成地下水位急剧下降，工业生产和现代生活使地下水的抽取量成倍增长，土壤中的水分不足、缺氧、地温升高等，因而直接影响了城市植被的健康，进一步加剧了城市的干旱、缺水问题，3、不透水的路面很难与空气进行热量和湿度的交换，容易产生“热岛效应”，使得城市内部温度过高，气候恶化，已有的道路铺装结构中，虽然能在一定程度上解决储水、排水以及土壤供水的问题；

但是均存在储水方式单一、储水能力差，不能满足的中大型暴雨考验的缺陷，为了解决上述技术问题，需要提供一种新型储水透水路面，能够实现大容量的储水、排水，并具有良好的透水能力，使得既能够满足中大型暴雨的考验，又能够对雨水收集和充分利用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在储水方式单一、储水能力差，不能满足的中大型暴雨考验的缺点，而提出的一种新型储水透水路面。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型储水透水路面，包括路床，所述路床的两侧均固定安装有隔板，两个隔板与路床的两侧固定连接，路床的顶部开设有储水槽，储水槽的底部内壁上固定安装有两个支撑柱，两个支撑柱上均固定安装有支撑板，且支撑板的两端分别与相对应的储水槽的一侧内壁固定连接，支撑板的顶部设置有位于两个隔板之间的支撑层，支撑层的顶部设置有位于两个隔板之间的透水表层，透水表层的顶部设置有位于两个隔板之间的透水路基层，透水路基层的顶部设置有位于两个隔板之间的隔水层，隔水层的顶部设置有位于两个隔板之间的填充层，填充层的顶部设置有位于两个隔板之间的找平基层，找平基层的顶部设置有位于两个隔板之间的碎石层，碎石层的顶部设置有位于两个隔板之间的土路基层，具有排水的作用，同时能使用路面内存储的水缓慢渗入地下，起到补充地下水和对路面保湿降温的作用。

优选的，所述土路基层的顶部设置有位于两个隔板之间的级配层，级配层的顶部设置有位于两个隔板之间的透水砖层，透水砖层提高了路面铺装速度，并且通过相邻的砌块之间可以相互约束，保持路面的结构稳定性。

优选的，所述透水砖层、级配层、土路基层、碎石层、找平基层、填充层、隔水层、透水路基层、透水表层、支撑层和支撑板上均开设有渗水孔，位于同一竖直轴线上相邻的两个渗水孔相连通，且渗水孔与储水槽相连通，隔板上均开设有斜孔，两个斜孔的底部内壁上均开设有流水槽，储水槽的两侧内壁上均开设有斜槽，且两个斜槽分别与相对应的流水槽相连通，斜孔将雨水排入到下水道内，实现大幅度排水。

优选的，所述路床的底部开设有多个开口，多个开口与储水槽相连通，且多个开口呈水平方向等距离分布在路床的底部，储水槽内的雨水通过开口渗入到地底。

优选的，所述渗水孔的数量为多个，且多个渗水孔呈水平方向等距离分布在透水砖层上，渗水孔起到渗水的作用。