[实用新型]一种具有减震装置的机油冷却器

说明书

一种具有减震装置的机油冷却器，包括：减震装置、机油冷却器壳和机油冷却器芯，减震装置与机油冷却器壳连接，机油冷却器芯与减震装置上端连接。其中，减震装置包括：凹槽、O形圈、碟簧、六角螺栓和垫圈。本实用新型与传统技术相比，通过在机油冷却器芯下方加装减震装置，实现可以达到很好地减震效果，设备成本低，效果明显，机油冷却器使用效率提高，减少机油冷却器失效带来的经济损失。

技术领域

本实用新型涉及机油冷却器设备技术领域，具体涉及一种具有减震装置的机油冷却器。

背景技术

机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。水冷式机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制机油的温度。当机油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。为了加强冷却，管外又套装了散热片。冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换。也有使油在管外流动，而水再管内流动的结构。发动机在运行过程中会产生很强的振动，机油冷却器安装在机体上随之振动，巨大的振动对机油冷却器等零部件会产生危害，导致机油冷却器芯破裂从而发生油水混合问题，机油冷却器失效会给公司造成巨大的财产损失。

为了解决上述问题，我们做出了一系列改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种具有减震装置的机油冷却器，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。

一种具有减震装置的机油冷却器，包括：减震装置、机油冷却器壳和机油冷却器芯，所述减震装置与机油冷却器壳连接，所述机油冷却器芯与减震装置上端连接；

其中，所述减震装置包括：凹槽、O形圈、碟簧、六角螺栓和垫圈，所述凹槽设于机油冷却器壳下端，所述O形圈与凹槽内壁嵌入连接，所述碟簧与O形圈下端连接，所述碟簧底部通过六角螺栓和垫圈与机油冷却器壳底部固定连接。

进一步，所述机油冷却器芯底部设有攻螺纹，所述攻螺纹与减震装置上端连接。

进一步，所述减震装置的数量为两个。

本实用新型的有益效果：

本实用新型与传统技术相比，通过在机油冷却器芯下方加装减震装置，实现可以达到很好地减震效果，设备成本低，效果明显，机油冷却器使用效率提高，减少机油冷却器失效带来的经济损失。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记：

减震装置100、凹槽110、O形圈120、碟簧130、六角螺栓140和垫圈150。

机油冷却器壳200、机油冷却器芯300和攻螺纹310。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

图1为本实用新型的结构示意图。

如图1所示，一种具有减震装置的机油冷却器，包括：减震装置100、机油冷却器壳200和机油冷却器芯300，减震装置100与机油冷却器壳200连接，机油冷却器芯300与减震装置100上端连接；

其中，减震装置100包括：凹槽110、O形圈120、碟簧130、六角螺栓140和垫圈150，凹槽110设于机油冷却器壳200下端，O形圈120与凹槽110内壁嵌入连接，碟簧130与O形圈120下端连接，碟簧130底部通过六角螺栓140和垫圈150与机油冷却器壳200底部固定连接。