[实用新型]一种客车用电液缓速器控制装置有效
申请号: | 201921107218.1 | 申请日: | 2019-07-16 |
公开(公告)号: | CN210591845U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 李春茂 | 申请(专利权)人: | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
主分类号: | B60T10/00 | 分类号: | B60T10/00;B60T5/00 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 范晴 |
地址: | 215123 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客车 用电 液缓速器 控制 装置 | ||
1.一种客车用电液缓速器控制装置,其特征在于:包括多个继电器,多个继电器分别对应于电液缓速器多个预设的制动力,最大的预设制动力为电液缓速器的额定值,多个继电器与手柄开关和气压开关连接,手柄开关具有多个与继电器对应的档位进行选择,气压开关也具有多个与继电器对应的档位,气压开关与制动阀连接,根据制动阀开度接通对应继电器。
2.根据权利要求1所述的客车用电液缓速器控制装置,其特征在于:所述继电器设有n个,继电器对应的电液缓速器的制动力以1/n额定制动力递增。
3.根据权利要求2所述的客车用电液缓速器控制装置,其特征在于:所述继电器的数量n为3。
4.根据权利要求1所述的客车用电液缓速器控制装置,其特征在于:还包括设于电液缓速器进水口的温度传感器,所述温度传感器与一选择开关相关联,所述选择开关同时接入两条继电器电路中并将与较大预设制动力对应的继电器电路接通而断开与较小预设制动力对应的继电器电路,当温度传感器检测到温度大于阈值时断开与较大预设制动力对应的继电器电路并接通与较小预设制动力对应的继电器电路。
5.根据权利要求4所述的客车用电液缓速器控制装置,其特征在于:所述与较大预设制动力对应的继电器电路为与最大预设制动力对应的继电器电路。
6.根据权利要求4或5所述的客车用电液缓速器控制装置,其特征在于:所述与较小预设制动力对应的继电器电路为一独立备用电路,所述独立备用电路接通最低制动力电路使电液缓速器在提供制动力时进水口水温实现下降。
7.根据权利要求1所述的客车用电液缓速器控制装置,其特征在于:所述手柄开关还具有一空挡位。
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