[实用新型]一种汽车涉水器机构有效
申请号: | 201921111923.9 | 申请日: | 2019-07-16 |
公开(公告)号: | CN210217959U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 汤海涛 | 申请(专利权)人: | 苏州昂普睿动力科技有限公司 |
主分类号: | F02M35/10 | 分类号: | F02M35/10;F02M35/16;B60K13/02 |
代理公司: | 苏州翔远专利代理事务所(普通合伙) 32251 | 代理人: | 姚惠菱 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 涉水 机构 | ||
1.一种汽车涉水器机构,包括车壳、发动机以及涉水器,所述发动机设于所述车壳的内侧,其特征在于,所述涉水器包括:
第一通气结构,其设于所述车壳的外侧,所述第一通气结构包括第一类柱状实体和第一类盘状实体,所述第一类柱状实体具有位于其轴向两端的端面A和端面B以及位于其周向不同位置的侧面A、侧面B以及侧面C,所述第一类盘状实体具有位于其轴向两端的端面C和端面D以及位于其周向不同位置的侧面D和侧面E,所述端面A和所述侧面A背风设置,所述端面B与所述侧面D相接,所述侧面B和所述端面C朝向所述车壳并随形贴合于所述车壳的外表面上,所述侧面C、所述端面D以及所述侧面E迎风设置,所述第一类柱状实体的内部同轴设有第一类柱状空腔,所述第一类盘状实体内部同轴设有第一类盘状空腔,所述第一类柱状空腔的空气出口贯通所述端面B,所述第一类盘状空腔的空气入口贯通所述侧面D并与所述第一类柱状空腔的空气出口连通,所述第一类盘状空腔的空气出口贯通所述端面C;
第二通气结构,其设于所述车壳的内侧,所述第二通气结构包括第二类盘状实体和第二类柱状实体,所述第二类盘状实体具有位于其轴向两端的端面E和端面F以及和侧面F,所述第二类柱状实体具有位于其轴向两端的端面G和端面H,所述端面E朝向所述车壳并随形贴合于所述车壳的内表面上,所述侧面F与所述端面G相接,所述第二类盘状实体内部同轴设有第二类盘状空腔,所述第二类柱状实体内部同轴设有第二类柱状空腔,所述第二类盘状空腔的空气入口和空气出口分别贯通所述端面E和所述侧面F,所述第二类柱状空腔的空气入口贯通所述端面G并与所述第二类盘状空腔的空气出口连通,所述第二类柱状空腔的空气出口贯通所述端面H;
其中,所述第一类柱状实体的径向尺寸小于所述第一类盘状实体的径向尺寸并大于所述第一类盘状实体的轴向尺寸,所述第二类柱状实体的径向尺寸小于所述第二类盘状实体的径向尺寸并大于所述第二类盘状实体的轴向尺寸,所述第一类盘状空腔的空气出口与所述第二类盘状空腔的空气入口通过设于所述车壳上的过渡口连通,所述第二类柱状空腔的空气出口与所述发动机的空气入口连通。
2.如权利要求1所述的汽车涉水器机构,其特征在于,所述端面A和所述侧面A背风设置且构成一反向表面,所述第一类柱状空腔的空气入口贯通所述反向表面。
3.如权利要求2所述的汽车涉水器机构,其特征在于,所述第一类柱状空腔的空气入口贯通所述侧面A。
4.如权利要求1所述的汽车涉水器机构,其特征在于,所述侧面C、所述端面D以及所述侧面E迎风设置且构成一平缓圆滑的导流曲面。
5.如权利要求1所述的汽车涉水器机构,其特征在于,所述端面C与所述车壳之间通过结构胶固定连接并通过密封胶密封二者连接处,所述端面E与所述车壳之间通过结构胶固定连接并通过密封胶密封二者连接处。
6.如权利要求1所述的汽车涉水器机构,其特征在于,所述端面D设有与所述第一类盘状空腔的空气出口相对的第一定位孔,所述端面F与所述第二类盘状空腔的空气入口相对的第二定位孔。
7.如权利要求1所述的汽车涉水器机构,其特征在于,所述第二类柱状空腔的空气出口设有与发动机相固定的翻边。
8.如权利要求1所述的汽车涉水器机构,其特征在于,所述第一类柱状空腔的空气入口设有空气过滤结构。
9.如权利要求1所述的汽车涉水器机构,其特征在于,所述第一类柱状实体前低后高的倾斜设置。
10.如权利要求1所述的汽车涉水器机构,其特征在于,所述车壳包括A柱和翼子板,所述翼子板设有装饰口,所述侧面B随形贴合于所述A柱上,所述端面C和所述端面E随形贴合于所述翼子板上,所述装饰口作为所述过渡口。
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