[实用新型]一种风光互补、压电技术一体化道路减速装置有效

专利信息
申请号: 201921132299.0 申请日: 2019-07-18
公开(公告)号: CN210640724U 公开(公告)日: 2020-05-29
发明(设计)人: 张文;张玉坤 申请(专利权)人: 天津大学
主分类号: H02J7/35 分类号: H02J7/35;H02J7/14;H02S10/12;H02S20/30;F24S30/425;H02N2/18;E01F9/529
代理公司: 天津创智天诚知识产权代理事务所(普通合伙) 12214 代理人: 王秀奎
地址: 300072*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 风光 互补 压电 技术 一体化 道路 减速 装置
【权利要求书】:

1.一种风光互补、压电技术一体化道路减速装置,其特征在于:包括路面基础模块、光伏发电模块、风力发电模块、压电模块、储电模块、电能控制装置以及用电负载;

所述路面基础模块包括主路面、侧路面和减速带,所述主路面上布设有若干减速带,在所述减速带的下方的主路面上及主路面、侧路面相交处形成有槽体用于安装压电模块及储电模块;

所述光伏发电模块包括立柱、横架在立柱上端的光伏板支架以及设置在光伏板支架上的光伏板;

所述风力发电模块由风力发电组件构成,风力发电组件设置于所述立柱上;

所述压电模块为多层压电薄膜层叠构成的压电晶体,其外部包裹有绝缘弹性保护套,铺设于所述减速带下方的主路面槽体内;

所述储电模块为蓄电池,分别安装在所述压电晶体的两端并与压电晶体相连实现电能的储存,所述蓄电池与所述光伏板、风力发电组件相连用以收集和储存电能,所述蓄电池还通过电能控制装置与所述用电负载相连用以输出电能。

2.根据权利要求1所述的一种风光互补、压电技术一体化道路减速装置,其特征在于:所述光伏板支架根据光照情况改变倾角。

3.根据权利要求1所述的一种风光互补、压电技术一体化道路减速装置,其特征在于:所述压电晶体下方通过防水粘合剂固定安装在所述槽体内。

4.根据权利要求1所述的一种风光互补、压电技术一体化道路减速装置,其特征在于:所述用电负载包括路面照明、警示牌、违法监控和交通指示灯。

5.根据权利要求1所述的一种风光互补、压电技术一体化道路减速装置,其特征在于:所述储电模块可接通电网实现余电上网。

6.根据权利要求1所述的一种风光互补、压电技术一体化道路减速装置,其特征在于:在所述立柱上还安装有侧光伏板,所述侧光伏板通过角度调节滑杆安装于并排设置的立柱之间。

7.根据权利要求1所述的一种风光互补、压电技术一体化道路减速装置,其特征在于:所述一体化道路减速装置上的立柱、光伏板、风电发电组件可并排排布。

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