[实用新型]一种转向弯通快插接头

说明书

本实用新型实施例公开了一种转向弯通快插接头，包括弯通主体以及与弯通主体底部连接的螺纹底座，且所述螺纹底座与弯通主体连接处套装有第一密封圈，所述弯通主体的顶部通过内锁环安装有通气管，位于内锁环内的通气管的管身上套装有锁扣，且所述锁扣与内锁环相配合，弯通主体底部采用卡扣的设计，不用刻意加大螺纹底座的尺寸，就可以很紧密地与接，弯通主体结合，有效避免了产品主体开裂的问题，而且安装更简单快速。

技术领域

本实用新型实施例涉及快接插头技术领域，具体涉及一种转向弯通快插接头。

背景技术

快插接头是大货车气制动系统中的辅助元件，是连接气制动系统各回路的关键部位，因此对其气密性要求很高。快插接头的结构既要保证气制动系统不漏气且拆装方便，亦应满足和气制动系统管路布置的需求。

现有快插接头分别为金属快插接头与塑料快插接头，而塑料快插接头类产品由于其本身的设计缺陷，在生产和使用过程中会出现本体开裂导致储气筒漏气，进而影响大货车制动。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种转向弯通快插接头，转向弯通快插接头中弯通主件与螺纹底座之间连接使用卡槽的物理性能以及塑料的可延展性，锁扣和密封圈之间加入了解锁片，使接头在多次插拔解锁中不会损坏密封圈，使产品可以连续使用，解决原有快插接头设计缺陷导致的开裂漏气的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种转向弯通快插接头，包括弯通主体以及与弯通主体底部连接的螺纹底座，且所述螺纹底座与弯通主体连接处套装有第一密封圈，所述弯通主体的顶部通过内锁环安装有通气管，位于内锁环内的通气管的管身上套装有锁扣，且所述锁扣与内锁环相配合。

进一步地，所述通气管与弯通主体连接处设置有第二密封圈。

进一步地，所述通气管上套装有与锁扣相配合的解锁片。

进一步地，所述螺纹底座套有第三密封圈，且所述螺纹底座上设置有与第三密封圈相配合的凹槽。

进一步地，所述锁扣上设置有导向防尘密封圈。

本实用新型实施例具有如下优点：

本实用新型在弯通主体底部采用卡扣的设计，不用刻意加大螺纹底座的尺寸，就可以很紧密地与弯通主体结合，有效避免了产品主体开裂的问题，而且安装更简单快速。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型实施方式提供的一种转向弯通快插接头爆炸结构示意图；

图中：

1-导向防尘密封圈；2-内锁环；3-锁扣；4-解锁片；5-第二密封圈；6-通气管；7-弯通主体；8-第一密封圈；9-螺纹底座；10-第三密封圈。

具体实施方式