[实用新型]一种新型润滑式传动轴

说明书

一种新型润滑式传动轴，包括十字轴和滑动叉，滑动叉的前端部套设在十字轴的横向轴头上，二者的接触面间设有滑动轴瓦，且滑动轴瓦为非闭合设置的环状轴瓦；滑动轴瓦上还设有用于润滑的油道，而滑动叉的前端部上开设有与油道相通的进油口和出油口。该新型润滑式传动轴，通过十字轴和滑动叉的设置，二者的接触面间设有滑动轴瓦，并通过油道进行润滑，滑动轴瓦充斥润滑脂，润滑面增多，油道设计合理，润滑效果显著增强。

技术领域

本实用新型属于传动轴润滑技术领域，特别涉及一种新型润滑式传动轴。

背景技术

汽车传动轴是汽车动力传动系统的重要组成部分，主要作用是将驱动电机产生的动力平稳的传递到汽车后驱动桥中。在实际工作过程中，传动轴主要失效形式之一是十字轴过于磨损，十字轴过于磨损所带来的缺陷主要在于工作噪音增大，若长期过于磨损甚至会出现疲劳失效。

中国实用新型专利“一种用于汽车后传动轴的自润滑轴承”(公开号：CN209012268U)公开了一种用于汽车后传动轴的自润滑轴承，包括轴承内圈、轴承外圈和滚珠，轴承外圈的内表面上设有第一凹槽，轴承内圈的外表面上设有第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽内设置有支撑架，滚珠通过支撑架安放在第一凹槽和第二凹槽上，轴承外圈上设置有内孔道，内孔道内安放有润滑装置，内孔道的下侧设置有出油孔，内孔道上侧设置有进油口；该结构简单，操作简便，可以实现轴承对其部件进行长期有效的润滑，同时也加强了轴承的自润滑效果，但并不适用于本申请的十字轴磨损润滑。

中国实用新型专利“一种用于汽车变速箱传动轴的高耐磨润滑轴套”(公开号：CN209012263U)公开了一种用于汽车变速箱传动轴的高耐磨润滑轴套，包括内套体与外套体，外套体的外表面设有输油孔，内套体设有轴孔，内套体的内侧设有出油孔，出油孔与轴孔相连通，外套体于内套体之间设有存油槽，输油孔与存油槽相连通，出油孔与存油槽相连通，内套体与外套体之间设有密封油圈，密封油圈位于存油槽中；该结构虽然减小了传动轴与轴孔之间的磨损，使得传动轴与轴孔之间间隙不会逐渐变大，传动轴动平衡影响降低，增加了轴套与传动轴的使用寿命，节省资源；但同样不适用于本申请的十字轴磨损润滑。

中国实用新型专利“一种新型万向节”(公开号：CN208919116U)公开了一种新型万向节，其特征在于，包括十字轴、四个轴套和四个尼龙垫片，十字轴的四端上均设有轴头，十字轴内部设有十字油道，十字油道内部充满润滑脂，四个轴套分别设置在四个轴头上，轴套与轴头侧面的间隔处设有滚针，尼龙垫片设置在轴套与轴头前端的间隔处，尼龙垫片上设有通孔和多条均匀分布的油槽，尼龙垫片上对应油槽中部背面处设有凸点；然而该文本侧重于凸点用于轴套与十字轴的紧密配合，当磨损过后使得垫片仍然可以起到配合摩擦的作用，有效延长万向节使用寿命，对具体的润滑结构并没有过多介绍。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种新型润滑式传动轴，提高对十字轴的

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种新型润滑式传动轴，包括十字轴和滑动叉，滑动叉的前端部套设在十字轴的横向轴头上，二者的接触面间设有滑动轴瓦，且滑动轴瓦为非闭合设置的环状轴瓦；滑动轴瓦上还设有用于润滑的油道，而滑动叉的前端部上开设有与油道相通的进油口和出油口。

所述环状轴瓦首端与尾端的间隙处构成中间油道；

滑动轴瓦的外环面上设有若干周向设置的轴棱，轴棱之间构成上油道，且上油道与滑动叉的出油口连通；滑动轴瓦的内环面上也设有若干周向设置的轴棱，轴棱之间构成下油道；

润滑剂由进油口进入，经出油口流入上油道，并通过中间油道流入下油道，最终经下油道流入十字轴中。

所述滑动叉的前端部设有与滑动轴瓦相配合的润滑槽，且出油口开设在润滑槽内；装配时，滑动轴瓦同轴安装在润滑槽的内部，并通过相应配设的油封进行密封。