[实用新型]一种电控式机油冷却器系统

说明书

本实用新型涉及一种电控式机油冷却器系统，属于发动机的技术领域。本实用新型的电控式机油冷却器系统包括机油冷却器、电子控制阀、油底壳、机油滤清器、机油温度传感器和车载控制器，机油冷却器安装在油底壳上，电子控制阀安装在机油冷却器上，机油滤清器通过连接管拧紧安装在油底壳上，机油温度传感器安装在油底壳回油路上，机油温度传感器与车载控制器电连接，而车载控制器通过控制线路与电子控制阀连接。机油温度低时，机油冷却器关闭；机油温度高时，电子控制阀控制机油冷却器开启，对机油进行冷却。在冷启动时，机油冷却器关闭，油道阻力小，机油能够迅速润滑发动机各部件，能够降低发动机的磨损。

技术领域

本实用新型涉及发动机的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种电控式机油冷却器系统。

背景技术

增压发动机由于热负荷大、机油温度高，会导致发动机机油粘度降低，发动机各润滑部位油膜破坏，加速机件磨损，此时发动机必须安装机油冷却器。在现有技术中，机油冷却器需要通过转接座安装到发动机本体上；并且，在发动机运转过程中，机油冷却器是常通的。这种结构有以下缺点：

1.结构不紧凑，不易布置；

2.冷却器需要转接座转接安装，生产成本高；

3.冷启动时，机油冷却器油阻大，不能保证机油迅速润滑发动机各部件，短时间内会产生周期性润滑丧失的干摩擦，从而造成发动机的异常磨损。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种电控式机油冷却器系统。

本实用新型的电控式机油冷却器系统，其特征在于：包括机油冷却器、电子控制阀、油底壳、机油滤清器、机油温度传感器和车载控制器，所述机油冷却器安装在油底壳上，所述电子控制阀安装在机油冷却器上，所述机油滤清器通过连接管拧紧安装在油底壳上；所述油底壳上设置有油底壳进油路、水平进油路、滤清器进油路、油底壳回油路和连接油路；所述机油温度传感器安装在油底壳回油路上，所述机油温度传感器与所述车载控制器电连接，而所述车载控制器通过控制线路与所述电子控制阀连接；所述机油冷却器内设置有冷却器进油路和冷却器回油路，所述冷却器回油路通过所述连接油路与所述滤清器进油路的进油端连通；所述油底壳进油路的进油端与机油泵连接，而所述油底壳进油路的出油端连接至所述水平进油路的中段上部，所述水平进油路的前端与所述滤清器进油路的进油端连通，所述水平进油路的后端与所述冷却器进油路的进油端连接；所述连接管与所述油底壳回油路的进油端连接，所述油底壳回油路的出油端连接至发动机主油路；所述电子控制阀上设置有伸缩推杆，所述伸缩推杆的端部为堵头，当所述伸缩推杆收缩时，所述堵头堵住所述冷却器进油路的进油端，当所述伸缩推杆伸长时，所述堵头水平进油路的前端。

其中，所述油底壳和机油冷却器之间设置有机油冷却器垫片。

其中，所述机油冷却器和机油冷却器垫片通过螺栓安装在油底壳上。

其中，所述电子控制阀通过螺栓安装在机油冷却器上。

其中，所述机油滤清器和油底壳之间设置有橡胶密封圈。

其中，所述油底壳进油路为倾斜设置的油路结构。

其中，所述连接管为空心管结构。

与现有技术相比，本实用新型的电控式机油冷却器系统具有以下有益效果：

1.结构简单紧凑，容易布置；

2.取消了转接座，生产成本低；

3.冷启动时，机油冷却器关闭，油道阻力小，机油能够迅速润滑发动机各部件，降低了发动机的磨损，提高了发动机的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的电控式机油冷却器系统的爆炸结构图。