[实用新型]一种自动散热的汽车尾灯

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种自动散热的汽车尾灯，包括灯壳、灯体以及安装在灯壳内的散热结构，所述散热结构包括空心中轴、轴套以及连接在空心中轴一端的扇叶，所述空心中轴转动安装在灯壳内，所述轴套套设在空心中轴的中间位置，所述轴套两端均开设有通孔，所述轴套上固定安装有四块移动块，所述空心中轴上于套轴的相对两端均缠绕有两根绞绳。另一方面，通过在灯壳底部于通风口处设置限位块，另一端灯座固定安装在灯壳的安装块上，使空心中轴只能转动而不能左右移动；通过在移动块外表面设置的凸起以及灯壳内表面开设的凹槽，使移动块既能在灯壳内滑动又能限制移动块转动。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种自动散热的汽车尾灯。

背景技术

汽车尾灯在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系。随着现代生活的不断发展，在绿色节能环保的背景下，人们在追求安全舒适的同时，对汽车领域节能环保的理念也越来越重视，因此现在很多汽车车灯都采用功率大，能耗低的LED灯，然而大功率LED灯在使用过程中产生的热量大，而过高的温度会使LED灯的光效下降，亮度降低，寿命缩短，最终导致灯具损坏。

因此，急需一种自动散热的汽车尾灯，在大功率LED灯尾灯使用过程中产生大量热量时，能够使尾灯中的温度得到降低。

例如，中国专利文献公开了一种车灯散热器[公开号：CN208919993U]，其包括灯源、导热头、散热头、风扇罩、风扇；所述的灯源装于导热头的右侧，散热头可拆卸连接于导热头左端，风扇罩可拆卸连接于散热头的左端，风扇安装于风扇罩内，导热头的右侧上部设置有根据车灯温度控制风扇工作状态的机构。该散热器不仅能增加散热器散热面积，而且能根据车灯温度控制风扇是否工作，实现在主动散热与被动散热之间状态的切换。但该实用新型专利中的风扇工作需要接电，也就是风扇中必须安装电机，一方面需要消耗电能，另一方面电机工作时也会产热，因此，需要一种不需要电机驱动的能够自动散热的汽车尾灯。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种自动散热的汽车尾灯，无需通过电机驱动散热，在大功率LED灯尾灯使用过程中产生大量热量时，通过汽车晃动带动移动块晃动，从而带动扇叶转动，带动尾灯内高温气体的流动，从而降低尾灯中的温度。

本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：一种自动散热的汽车尾灯，包括灯壳、灯体以及安装在灯壳内的散热结构，所述散热结构包括空心中轴、轴套以及连接在空心中轴一端的扇叶，所述空心中轴转动安装在灯壳内，所述轴套套设在空心中轴的中间位置，所述轴套两端均开设有通孔，所述轴套上固定安装有四块移动块，所述空心中轴上于套轴的相对两端均缠绕有两根绞绳，所述套轴上方的两根绞绳的一端的两个端头均固定在空心中轴的上端，另一端的两个端头分别固定在相对的移动块上，所述套轴下方的两根绞绳的一端的两个端头均固定在空心中轴的下端，另一端的两个端头分别固定在相对的移动块上。

进一步，所述移动块的弧形侧面上成型有第一凸起，所述灯壳内表面开设有与第一凸起相匹配的凹槽。

进一步，所述灯壳底部开设有第一通风口，所述灯壳外壁上开设有第二通风口。

进一步，所述灯体包括灯座、安装在灯座表面的灯珠以及与灯座螺纹连接的灯罩。

进一步，所述灯壳底部于第一通风口处设有限位块，所述限位块于空心中轴接触面一体成型有第二凸起，所述空心中轴开设有与第二凸起相匹配的第一环形槽，所述灯座底面的中心设有第三凸起，所述空心中轴于第三凸起对应位置开设有第二环形槽。

进一步，所述灯壳顶部设有安装块，所述安装块上开设有第一安装孔，所述灯座开设有与安装孔相匹配的第二安装孔，所述灯壳底部开设有第三安装孔。