[实用新型]一种发动机电堆和氢气管组件装配生产线

说明书

本实用新型涉及一种发动机电堆和氢气管组件装配生产线，本实用新型将设置了电堆装配工作站、缸体工作站、进气管装配工作站、出气管装配工作站、气密性检测工作站、出料工作站，且各个工作站之间紧密连接成一条线，将多个工序集合到同一条生产线上，可以一次完成发动机电堆的合堆、电堆与发动机缸体的装配、氢气进气管的装配、出气管的装配以及气密性检测，作业过程连续性强，减少了各个工序之间的转运过程，提高了燃料电池发动机的生产装配效率，缩短了加工时间。另一方面，本实用新型设置了用于转运物料的AGV车，可在生产作业的过程中快速运输物料，提高了物料的转运效率。

技术领域

本实用新型涉及新能源发动机生产加工技术领域，具体涉及一种发动机电堆和氢气管组件装配生产线。

背景技术

化石燃料是目前全球消耗的最主要能源，但随着人类的不断开采，化石燃料的枯竭是不可避免的，目前常用的化石燃料有汽油、柴油、天然气等，使用常见的化石能源会加剧温室效应，同时也会对空气造成污染。随着技术的不断进步，人们越来越多地开始使用清洁能源，在汽车行业，新能源汽车开始兴起。新能源汽车包括四大类型，混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。在燃料电池电动汽车领域，燃料电池电动车的发动机是其核心的部件。在燃料电池电动汽车发动机的生产制造过程中，需要进行电堆的组装，氢气管组件的组装，再将电堆和氢气管组件连接装配到发动机缸体上，在传统的生产过程中，一般各个工序都是分开在不同的生产空间内进行，在各个组件组装完成后，再转移到同一个生产空间内进行装配连接，这样的方式虽然在一定程度上是模块化作业，但是因其分开作业，相互工序间的连续性较差，需要重复的转运，而发动机本身的各个部件又比较笨重，进一步降低了装配的效率。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种发动机电堆和氢气管组件装配生产线。

本实用新型采用如下方案实现：

一种发动机电堆和氢气管组件装配生产线，其包括用于组装电堆的电堆装配工作站，用于连接电堆和发动机缸体的缸体工作站，用于氢气管组件进气管与发动机缸体装配连接的进气管装配工作站，用于氢气管组件出气管与发动机缸体装配连接的出气管装配工作站，用于检查氢气管组件气密性的气密性检测工作站，用于将装配完成的发动机缸体出料的出料工作站，以及多辆用于转运物料的AGV车；所述电堆装配工作站、缸体工作站、进气管装配工作站、出气管装配工作站、气密性检测工作站和出料工作站依次连接，所述发动机缸体通过发动机治具流通各个工作站；所述电堆装配工作站包括合堆机械手，环绕机械手设置的用于电堆合堆的合堆工位，用于电堆上料的第一电堆上料工位、第二电堆上料工位，在第一电堆上料工位的一侧设置有用于放置电堆的第一电堆放置台，第二电堆上料工位的一侧设置有用于放置电堆的第二电堆放置台。

进一步的，从俯视角度看，定义所述合堆工位位于合堆机械手的上侧，第一电堆上料工位和第二电堆上料工位位于合堆机械手的右侧，则所述缸体工作站位于合堆机械手的左侧，所述合堆机械手的下侧设置有用于发动机缸体上料的缸体上料工位，所述缸体工作站的一侧设置有用于放置发动机治具的发动机治具放置台，所述缸体上料位的一侧设置有用于放置发动机缸体夹持治具的缸体治具放置架。

进一步的，所述第一电堆上料工位、第二电堆上料工位、缸体上料工位处均设置有物料平台，所述物料平台包括料台，设置在料台上的导轨，以及可移动连接在导轨上的用于放置物料的移动板。

进一步的，所述进气管装配工作站、出气管装配工作站、气密性检测工作站均设置有工作台，且进气管装配工作站的工作台、出气管装配工作站的工作台、气密性检测工作站的工作台之间依次连接；所述工作台包括机架，设置在机架上的用于传送发动机治具的工作传送机构，竖直设置在机架上的支撑架，设置在支撑架上端的顶部支架，且所述顶部支架位于传送机构的上方。