[实用新型]一种用于节省空间的停车系统的支撑保护装置

说明书

本实用新型申请属于汽车安全设施技术领域，具体公开了一种用于节省空间的停车系统的支撑保护装置，包括两个导轨、安装盒，安装盒与导轨之间设有第一液压缸，导轨内滑动连接有支撑杆，还包括第二液压缸，所述导轨上两侧设有通孔，第二液压缸的活塞杆与通孔同轴设置，第二液压缸的活塞杆能够穿出导轨两侧的通孔。本实用新型能够提高对汽车的稳定支撑，避免支撑杆在支撑汽车的过程中出现移动的情形。

技术领域

本实用新型申请属于汽车安全设施技术领域，具体公开了一种用于节省空间的停车系统的支撑保护装置。

背景技术

近年来随着大中城市经济的发展和居民生活水平的提高，家庭私有汽车的数量快速增长，而居民住宅小区或办公单位的停车车位数量有限，导致小区或者路边出现了家庭用车乱停乱放的现象，严重影响了居民的正常出行和生活质量。

为解决停车难的问题，结合当前住宅小区或单位停车空间情况，可通过提高单位土地面积的车辆“容积率”，并在保障居民住宅小区绿化的前提下有效地解决停车难的可持续发展问题。如附图5所示，现有技术中已经出现一种停车场，停车场内的相邻车位之间部分重叠，相邻车位之间，位于前方的车位倾斜向下设置，从而使位于后方的车位的前端位于前方车位的下方。上述停车场的每一个车位包括导轨、车位支撑板、液压控制系统、安装盒和液压缸，液压缸的活塞杆的两侧分别与导轨和安装盒铰接，导轨上设有支撑杆，支撑杆的一端位于导轨内且与导轨滑动连接，支撑杆的另一端与车位支撑板铰接，车位支撑板用于放置车辆，通过液压控制系统控制液压缸的活塞杆伸缩来改变车位支撑板升降的角度，支撑杆随着车位支撑板的升降同步转动从而适应车位支撑板的高度，并对车位支撑板起着支撑作用。

上述停车位的结构中，容易出现以下问题：液压缸的活塞杆使车位支撑板升高到需要的高度后，液压控制系统将控制液压泵不再向液压缸内进油，从而使液压缸的活塞杆保持伸长的长度，但是汽车长时间停留在车位支撑板的过程中，如果液压控制系统中的阀门出现松动而造成液压缸的活塞杆出现滑动的情形，然而汽车较重，如果液压缸的活塞杆滑动会导致汽车产生向下的压力，该压力容易导致液压缸的活塞杆出现损坏的情形，并且对汽车的支撑也不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于节省空间的停车系统的支撑保护装置，旨在提高对汽车的稳定支撑，避免支撑杆在支撑汽车的过程中移动。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案为：用于节省空间的停车系统的支撑保护装置，包括安装盒和两个导轨，安装盒与导轨之间设有第一液压缸，导轨内滑动连接有支撑杆，还包括第二液压缸，所述导轨两侧设有通孔，第二液压缸的活塞杆与通孔同轴设置，第二液压缸的活塞杆能够穿出导轨两侧的通孔与支撑杆接触。

本基础方案的工作原理和有益效果在于：

1.本技术方案中，当第一液压缸的活塞杆使车位支撑板被抬起，同时车位支撑板在上升的过程中会带动支撑杆在导轨内滑动，当车位支撑板抬起的角度确定后，第一液压缸停止工作，然后通过控制第二液压缸的活塞杆伸出，第二液压缸的活塞杆分别穿过导轨两端的通孔，当支撑杆受到车位支撑板上的汽车对其的压力导致支撑杆产生向相反方向滑动的趋势，此时，第二液压缸的活塞杆与支撑杆接触后，地二液压缸的活塞杆将对支撑杆产生相反的作用力，阻止支撑杆向相反方向滑动，从而对支撑杆起到支撑作用。

2.本技术方案中通过控制第二液压缸的活塞杆的伸缩运动，当第二液压缸的活塞杆与支撑杆接触后能够与支撑杆以及第一液压缸形成稳定的支撑作用，并且第二液压缸的活塞杆使得支撑杆更加稳定的支撑起车位支撑板，减小第一液压缸的活塞杆所承受的压力，从而避免第一液压缸的活塞杆承受超过本身负荷的力，避免对其造成不必要的损坏，甚至导致第一液压缸不能正常工作。

进一步，所述第二液压缸的活塞杆远离第二液压缸的一端套设有保护套。

本技术方案中通过设置保护套能够避免第二液压缸的活塞杆直接与支撑杆接触，从而避免了第二液压缸的活塞杆磨损，减小了维修成本。