[实用新型]一种船舶轴系定位工装

说明书

本实用新型公开了一种船舶轴系定位工装，包括底座，所述底座两侧设有承座，所述承座下方设有液压杆，所述底座下方设有轮轴，所述轮轴连接有车轮，所述底座上端焊接有工字钢，所述工字钢上端焊接有第二底板，所述第二底板上方设有第一底板，所述第二底板设有第二螺孔，所述第二螺孔贯穿有第二螺母，所述第二底板上端设有滑块，所述第一底板底部设有滑轨，所述第一底板上方设有基座，所述基座上方设有下固定卡箍，所述基座上方设有第三底板，所述基座设有第一螺孔，所述第一螺孔贯穿有第一螺母，所述第三底板设有上固定卡箍，所述基座旁侧设有滚珠槽。本实用新型中，结构简单，可以方便的移动与固定动力轴，并且可以在水平方向微调。

技术领域

本实用新型涉及船舶轴系工装领域，尤其涉及一种船舶轴系定位工装。

背景技术

船舶轴系是指从主机或传动装置的输出端到螺旋桨之间的动力传动构件总称。轴系的构件中有螺旋桨、中间轴、推力轴、隔舱填料函、中间轴承、推力轴承、尾管及尾管艉、艉密封件等等，轴系位于主机和螺旋桨之问。轴系的主要功能是：将船舶主机发出的功率传给螺旋桨，同时叉将螺旋桨在水中旋转产生的轴向反推力通过轴系中的推力轴承传给船体，使船舶根据驾驶指令而航行。

轴系在安装过程中，对于轴与轴承以及轴与轴之间的连接要求高，时常要对于理论轴心线和合理轴心线做调整，现有仪器多是定点加工，难以移动。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶轴系定位工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种船舶轴系定位工装，包括底座，所述底座两侧固定连接有四个承座，所述承座下方固定连接有液压杆，所述底座下方固定连接有四个轮轴，所述轮轴两壁之间转轴连接有车轮，所述底座上端焊接有工字钢，所述工字钢两侧设置有两个加强筋，所述工字钢上端焊接有第二底板，所述第二底板上方设置有第一底板，所述第二底板与第一底板四周设置有第二螺孔，所述第二螺孔之间贯穿设置有第二螺母，所述第二底板上端设置有滑块，所述第一底板底部设置有滑轨，所述滑轨与滑块之间滑动连接，所述第一底板上方设置有基座，所述基座上方设置有下固定卡箍，所述基座上方设置有第三底板，所述第三底板和基座四周设置有四个第一螺孔，所述第一螺孔中间贯穿有第一螺母，所述第三底板中间部位设置有有上固定卡箍，所述基座旁侧设置有凹槽，所述凹槽内部连接有螺纹柱，所述螺纹柱与凹槽之间设置有滚珠，所述底座上方焊接有框架，所述框架边框上设置有螺纹槽，所述螺纹柱与螺纹槽之间螺纹连接，所述螺纹柱另一端固定连接有连接轴，所述连接轴另一侧末端转轴连接有手柄。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二底板与第一底板之间通过第二螺母连接，所述第三底板与基座上端之间通过第一螺母连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二螺母在第二底板上对称分布在四周，所述第一螺母在第一底板上对称分布在四周。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上固定卡箍纵向长度小于下固定卡箍，且关于框架对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述滑块与两个滑轨均关于框架对称分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹柱靠近基座一端与凹槽之间通过滚珠沿水平轴为轴心转动连接。

本实用新型具有如下有益效果：将轴承放在下固定卡箍上，安装上固定卡箍并且通过第二螺母固定，通过车轮移动到合适距离，操纵液压杆伸长并支撑整个装备，固定在某地，通过手柄，转动螺纹杆，推动或者回拉基座，来微调轴承位置，使得轴心线对齐。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种船舶轴系定位工装的侧视图；