[实用新型]一种双活塞联动气缸

说明书

一种双活塞联动气缸，包括缸体和活塞，其特征在于，该组件还包括活塞杆、滑动组件、底座及支撑座，所述滑动组件设置于底座上，所述缸体与滑动组件相连接，所述支撑座设置于底座的一端，所述活塞杆固定于支撑座上并插入缸体内，所述支撑座上设置有U字形的支撑托，所述活塞杆与支撑座相固定的一端设置有双头紧固件，所述双头紧固件设置于支撑托上。本实用新型通过在单活塞的两侧分别设置通气孔以推动气缸在滑动组件上运动，使得气缸保持较高的导向精度，通过在支撑座上设置双头紧固件与支撑托相卡紧固定，以及在底座上设置滑动组件与缸体相连接，以实现气缸结构简单，紧固稳定。

技术领域

本实用新型属于气缸技术领域，尤其涉及一种双活塞联动气缸。

背景技术

气缸是将液压能或气压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的执行元件。双作用式执行机构主要动力来自于压缩空气，现有的双作用气缸主要为单杆双作用气缸，压缩空气从一个气口进入气缸两活塞之间中腔时，使两活塞分离向气缸两端方向移动，两端气腔的空气通过另一气口排出，同时使两活塞的齿条同步带动输出齿轮轴逆时针方向旋转90度。反之压缩空气则从气口进入气缸两端气腔时，使两活塞向气缸中间方向移动，中间气腔的空气通过另一气口排出，同时使两活塞的齿条同步带动输出轴齿轮顺时针方向旋转90度，这种气缸的导向精度较差，大大降低的气缸的导向性。因此，一种结构简单、导向精度高的双腔气缸组件成为一种实际需求。

发明内容

本实用新型提供一种双活塞联动气缸，旨在解决气缸结构复杂、导向精度差的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种双活塞联动气缸，包括缸体和活塞，其特征在于，该组件还包括活塞杆、滑动组件、底座及支撑座，所述滑动组件设置于底座上，所述缸体与滑动组件相连接，所述支撑座设置于底座的一端，所述活塞杆固定于支撑座上并插入缸体内，所述支撑座上设置有U字形的支撑托，所述活塞杆与支撑座相固定的一端设置有双头紧固件，所述双头紧固件设置于支撑托上，所述双头紧固件的双头之间形成工字形结构，所述工字形结构的中部凹槽横向卡接于支撑托上，所述工字形结构的两端螺母与支撑托沿双头紧固件轴线方向卡紧固定，所述支撑座的支撑托包括支撑块和支撑槽，所述支撑块设置于支撑槽内，所述支撑块位于支撑槽内的一侧形成U字形的第一限位支撑，所述支撑块位于第一限位支撑相背的另一侧形成第二限位支撑，所述双头紧固件的工字形结构的中部支撑于支撑块上，所述双头紧固件的一头螺母设置于限位槽内与第一限位支撑形成沿双头紧固件轴向限位，所述双头紧固件的另一端设置于支撑座面向缸体的一侧与第二限位支撑形成沿双头紧固件轴向限位，所述活塞杆还包括杆体，所述杆体的一端与双头紧固件固定连接，所述双头紧固件与杆体的轴向上设置有螺纹孔，所述双头紧固件与杆体通过螺栓相固定，所述杆体与双头紧固件相靠近的一端还设置有限位槽，所述杆体的另一端插入缸体的活塞腔内，所述杆体的另一端在活塞腔内与活塞固定连接，所述滑动组件包括固定滑轨和滑块，所述固定滑轨固定于底座上，所述滑块与缸体固定连接，所述缸体的一侧设置有通气孔，所述通气孔自缸体外贯通至活塞腔内，所述通气孔包括第一通气孔和第二通气孔，所述第一通气孔和第二通气孔并列设置，所述第一通气孔、第二通气孔和活塞被配置为，当缸体处于第一行程极限时，所述第一通气孔的位置与活塞相重叠，当缸体处于第二行程极限时，所述第二通气孔的位置与活塞相重叠。

上述技术方案中，所述活塞腔包括第一活塞腔和第二活塞腔，所述第一活塞腔与第二活塞腔并排设置，所述第一活塞腔与第二活塞腔之间设置有第三通气孔和第四通气孔，所述第一通气孔和第二通气孔设置于第一活塞腔与缸体的一侧之间，所述第三通气孔设置于第一活塞腔与第二活塞腔之间与第一通气孔相对应的位置，所述第四通气孔设置于第一活塞腔与第二活塞腔之间与第二通气孔相对应的位置。