[实用新型]车载支架

权利要求书

1.一种车载支架，其特征在于：所述车载支架包括外壳、第一夹持臂、第二夹持臂、第一弹性件、双排齿轮及按压开关结构，所述第一夹持臂与第二夹持臂部分设置在外壳中，部分设置在外壳外用于夹持电子产品，所述双排齿轮可转动设置在外壳内的中间位置且包括第一齿轮与第二齿轮，所述第一夹持臂包括固定连接的第一连接部与第一固定结构，所述第一弹性件一端与第一固定结构连接，另一端与外壳连接，所述第一连接部上设置有第一齿，所述第一齿与第一齿轮啮合，所述按压开关结构设置在外壳中并部分外露于外壳，所述第二齿轮为棘轮，所述按压开关结构上设置有与第二齿轮啮合的棘齿，当第一夹持臂朝靠近第二夹持臂的方向运动时，第一弹性件被压缩，第一齿带动第一齿轮运动，第二齿轮相对棘齿转动；当按压开关结构被按压时，棘齿解除与第二齿轮的啮合，第一弹性件由于恢复原状带动第一夹持臂朝远离第二夹持臂的方向运动，第一夹持臂通过第一齿带动第一齿轮转动。

2.如权利要求1所述的车载支架，其特征在于：所述按压开关结构包括第二连接部、至少一连接轴、按压部及第二弹性件，所述棘齿设置在第二连接部上，在所述第二连接部上开设有一第一凹槽，在所述第一凹槽底部开设有一通孔，在第一凹槽中设置有第二固定结构，在外壳上设置有第三固定结构，所述第三固定结构从通孔中伸出并位于第一凹槽内，所述第二弹性件一端与第二固定结构连接，另一端与第三固定结构连接，所述连接轴可转动设置在外壳中，所述连接轴包括第一凸起与第二凸起，所述第一凸起与第二连接部连接，所述第二凸起与按压部连接，当按压部未被按压时，棘齿与第二齿轮啮合；当按压部被按压时，按压部通过第二凸起带动连接轴转动，第一凸起被动转动并带动第二连接部朝远离第二齿轮的方向运动的同时第二弹性件被压缩，使得棘齿解除与第二齿轮的啮合，使得第一夹持臂朝远离第二夹持臂的方向运动。

3.如权利要求1所述的车载支架，其特征在于：所述第二夹持臂包括第三连接部，所述第三连接部上设置有与第一齿轮啮合的第二齿，所述第二夹持臂通过第二齿被第一齿轮朝靠近第一夹持臂或朝远离第一夹持臂的方向运动以夹持或解除对电子产品的夹持。

4.如权利要求1所述的车载支架，其特征在于：所述第二夹持臂固定设置在外壳中，通过第一夹持臂朝靠近第二夹持臂或远离第二夹持臂的方向运动以夹持或解除对电子产品的夹持。

5.如权利要求1所述的车载支架，其特征在于：所述外壳包括可拆卸连接的第一壳与第二壳，在所述双排齿轮上开设有轴孔，所述轴孔贯穿所述第一齿轮与第二齿轮，在第一壳与第二壳两者之一的中间位置设置有柱，在另一者的中间位置设置有柱孔，所述柱孔的外径尺寸与轴孔的内径尺寸相匹配，所述柱孔的内径尺寸与柱的直径尺寸相匹配，所述柱孔与柱配合连接时，双排齿轮通过轴孔套设在柱孔上并位于第一壳与第二壳之间。

6.如权利要求5所述的车载支架，其特征在于：在第一壳远离第二壳的一面上设置有无线充电组件，所述无线充电组件用于给电子产品进行无线充电。

7.如权利要求5所述的车载支架，其特征在于：所述车载支架还包括连接件，在第二壳远离第一壳的一面上设置有连接螺纹柱，所述连接螺纹柱与第二壳固定连接，所述外壳通过连接螺纹柱与连接件螺纹连接，所述连接件用于与车的出风口挡板连接。

8.如权利要求7所述的车载支架，其特征在于：所述连接件包括螺帽、球形定位珠和夹持部，所述球形定位珠与连接螺纹柱的内径相当且位于连接螺纹柱中，所述球形定位珠靠近第二壳的位置为平面，所述夹持部与定位珠远离其平面的一端连接用于与车的出风口挡板连接，所述螺帽与连接螺纹柱螺纹连接实现第二壳与连接件的连接。