[实用新型]一种混合动力系统电动四轮车有效
申请号: | 201921250957.6 | 申请日: | 2019-08-05 |
公开(公告)号: | CN210337561U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 朱红军;谷晓泉;钱春虎;高裕河 | 申请(专利权)人: | 江苏金彭集团有限公司 |
主分类号: | B60K6/26 | 分类号: | B60K6/26;B60K6/40;B60K6/36;H02J7/35 |
代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 何君 |
地址: | 221000 江苏省徐州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 系统 电动 四轮车 | ||
1.一种混合动力系统电动四轮车,其特征在于,包括:车底盘(100)、安装架(200)、第一动力机构(400)和第二动力机构(500),所述车底盘(100)顶部一体成型所述安装架(200),所述安装架(200)顶部固接有连接板(210),所述第一动力机构(400)设于所述车底盘(100)上,所述第一动力机构(400)包括蓄电池(410)、逆变器(420)、电动机(430)和第一转动齿轮(440),所述蓄电池(410)固接于所述车底盘(100)外侧壁,所述蓄电池(410)电连接所述逆变器(420),所述逆变器(420)电连接所述电动机(430),所述逆变器(420)与所述电动机(430)呈同一水平线设于所述车底盘(100)上,所述电动机(430)一体成型有第一驱动轴(431),所述第一驱动轴(431)端部键连接所述第一转动齿轮(440),所述车底盘(100)外侧壁顶部设置所述第二动力机构(500),所述第二动力机构(500)由发动机(510)、变速器(520)和第二转动齿轮(530)组成,所述发动机(510)安装于所述车底盘(100)上,所述发动机(510)通过联轴器与所述变速器(520)连接,所述变速器(520)输出端键连接有第二驱动轴(521),所述第二驱动轴(521)端部键连接所述第二转动齿轮(530)。
2.根据权利要求1所述的一种混合动力系统电动四轮车,其特征在于,所述连接板(210)顶部设有太阳能组件(300),所述太阳能组件(300)包括连接架(310)、气缸(320)、太阳能光伏板(330)、连接杆(340)和活动座(350),所述连接架(310)设于所述连接板(210)顶部,所述连接架(310)内侧壁安装所述气缸(320),所述气缸(320)一体成型有气动杆(321),所述太阳能光伏板(330)一端与所述气动杆(321)固接,所述太阳能光伏板(330)另一端通过活动座(350)与所述连接杆(340)活动连接,所述连接杆(340)底部与所述连接板(210)外侧壁固接。
3.根据权利要求1所述的一种混合动力系统电动四轮车,其特征在于,所述车底盘(100)上设有传动机构(600),所述传动机构(600)包括第一连接轴(610)、传动齿轮(620)、驱动轮(630)、第二连接轴(640)和从动轮(650),所述第一连接轴(610)贯穿所述车底盘(100)并与所述车底盘(100)活动连接,所述第一连接轴(610)外侧壁套设所述传动齿轮(620),所述传动齿轮(620)与所述第二转动齿轮(530)啮合,所述第一连接轴(610)两端部均设置所述驱动轮(630),所述第二连接轴(640)对应所述第一连接轴(610)设于所述车底盘(100)上,所述第二连接轴(640)两端部均设置所述从动轮(650)。
4.根据权利要求3所述的一种混合动力系统电动四轮车,其特征在于,两个所述驱动轮(630)与两个所述从动轮(650)均为零压轮胎,且两个所述驱动轮(630)与两个所述从动轮(650)对应设置。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构